續航報告 2018年電動車續航測試盤點

劉立偉

2018年12月20日 00:00 原創來源：汽車之家專業評測團隊

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秦EV450

　　雖然在2018年秦Pro EV上市了，但我們還是對更換了三元鋰離子電池的EV450車型進行了測試，該車搭載了60.48kWh的三元鋰電池組，官方續航里程為400km，通過實測秦EV(參數|詢價)450車型低速續航為339km，高速續航為333km。

◆ 續航測試回顧

高速續航

　　比亞迪秦EV450以91km/h的平均車速行駛約2小時58分鐘之后，電池電量只剩下15%左右，實際行駛里程為280.7km，剩余續航還有62km，平均每行駛1km消耗的剩余續航為1.2km，因此可以得出該車高速工況下續航大約在333km左右。

低速續航

　　在全程開啟冷風空調，平均車速29km/h的情況下，比亞迪秦EV450車型跑了200km之后，剩余續航里程為164km ，電池電量剩余41%，平均每行駛1km消耗的剩余續航里程為1.18km，所以得出該車低速工況下續航里程大約為339km。

　　除了續航測試外，我們還對它的加速剎車進行了測試，實測0-100km/h加速成績為7.59秒，100-0km/h制動距離為39.70米，加速和制動能力與同級別車型相比表現均不錯。對這款車感興趣的朋友可以點擊下面超鏈接，看詳細測試報告。

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東風風神E70

　　簡單實用，這是許多人對風神E70的評價，該車搭載49kWh三元鋰電池組，續航里程為351km、補貼后的售價不到15萬、配置上可以滿足日常需求、空間方面呢也說得過去，雖然找不到一項非常突出，可以奪人眼球的點，但也挑不出什么毛病，一副平平淡淡居家風的模樣。通過實測該車低速續航為322km，高速續航為300km。