續航報告 2018年電動車續航測試盤點

劉立偉

2018年12月20日 00:00 原創來源：汽車之家專業評測團隊

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宋EV500

　　在2018年比亞迪推出了宋EV500車型，新車換裝了家族化明顯的Dragon Face前臉，同時內飾也采用了全新樣式的設計，該車官方續航里程400km，搭載了61.9kWh的三元鋰電池組。實測低速續航為315km，高速續航281km。

◆ 續航測試回顧

高速續航

　　宋EV500在平均時速91km/h行駛了2小時37分鐘后，電池剩余電量為15%，此次行駛里程為237.1km，剩余續航61km，平均每行駛1km消耗的剩余續航為1.42km，因此可以得出該車高速工況下續航大約在281km左右。

低速續航

　　經過測試，在平均車速30km/h情況下，宋EV500在跑了200.2km之后，剩余續航里程為146km，電池剩余電量約37%，平均每行駛1km消耗的續航里程為1.27km，所以得出該車低速工況下續航里程大約為315km

　　除了續航測試外，我們還對它的加速剎車進行了測試，實測0-100km/h加速成績為8.51秒，100-0km/h制動距離為39.63米，加速剎車方面表現還是讓人滿意的，對這款車感興趣的朋友可以點擊下面超鏈接，看詳細測試報告。

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寶馬i3

　　2018款寶馬i3定位為兩廂小型車，有純電動和增程式兩個版本，純電動版的2018款只有一個豪華型配置，動力電池為三元鋰電池，載電量為33kWh，目前只具備慢充功能，該車的工信部續航里程為271km，但在實際測試中，其低速續航能力超出了官方續航水平，看來該車能量回收的實用性還蠻高。實測低速續航為307km，高速續航212km。