全新旗艦的實(shí)力試駕長(zhǎng)安UNI-K 2.0T

周楚然

2021年02月23日 13:55 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

■ 后排空間“大”“大”“大”

　　新車(chē)前排座椅造型看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，側(cè)翼凸起幅度較大。其填充物很柔軟、厚實(shí)，坐著很舒服，電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶/加熱等功能也一應(yīng)俱全。稍顯遺憾的是，UNI-K后排座椅坐墊的高度稍低了一些，這樣的設(shè)計(jì)導(dǎo)致支撐性有所欠缺，個(gè)人認(rèn)為乘坐舒適程度還可以做得更好。

　　正如前文講到的，UNI-K有著一個(gè)頗為搶眼的軸距參數(shù)，實(shí)際體驗(yàn)之后，新車(chē)的表現(xiàn)也很好的印證了這一點(diǎn)。拋開(kāi)前排空間不談，5座布局讓UNI-K有著不俗的后排腿部空間，“大五座”的設(shè)計(jì)避免了7座車(chē)型第三排的尷尬，讓第二排乘客獲得更佳的舒適空間，個(gè)人認(rèn)為這是一種很討人喜歡的設(shè)計(jì)，也是新車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)。

　　UNI-K后備廂空間十分規(guī)整，后排座椅支持4/6比例放倒，可對(duì)后備廂容積進(jìn)行擴(kuò)充。此外，電動(dòng)后備廂也出現(xiàn)在了新車(chē)上，日常使用更為便捷。

　　至于儲(chǔ)物空間方面，編輯認(rèn)為UNI-K的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，能夠很好的滿(mǎn)足日常使用需求。特別是前排扶手箱、中控臺(tái)下方儲(chǔ)物以及車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格的容積都挺大的，使用起來(lái)很方便。

向編輯周楚然提問(wèn)

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 中國(guó)品牌

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長(zhǎng)安UNI-K 2021款 2.0T 尊貴型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.83秒	39.13米	10.30升
測(cè)試文章：優(yōu)缺點(diǎn)分明全網(wǎng)首測(cè)長(zhǎng)安UNI-K商品車(chē)
評(píng)測(cè)編輯-鄭雷：	UNI-K的靜態(tài)部分表現(xiàn)不錯(cuò)，外觀造型非常具有科幻感，尤其是車(chē)頭部分，豐富的幾何矩陣式進(jìn)氣格柵十分吸睛，后排空間極大，完全可以滿(mǎn)足日常的使用。
評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	UNI-K在日常駕駛感受不佳，油門(mén)調(diào)校令人感到不適，輕點(diǎn)油門(mén)時(shí)動(dòng)力沒(méi)有反饋，但稍稍用力后又很竄，另外，剎車(chē)腳感也偏軟。
評(píng)測(cè)編輯-林琦：	UNI-K的麋鹿測(cè)試成績(jī)（進(jìn)入時(shí)的車(chē)速）在同級(jí)別中還算不錯(cuò)，但車(chē)身姿態(tài)夸張，且極限狀態(tài)有翻車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

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