[汽車之家 原創試駕] 當所有人都覺得瑪莎拉蒂這個曾經的意大利超跑品牌已經很久沒有推出新產品的時候，搭載全新動力系統的中置超級跑車MC20橫空出世了，這對于瑪莎拉蒂來說，無疑是注入了一針強心劑。要知道，就在2019年5月，法拉利宣布不再為瑪莎拉蒂提供發動機，本以為這會令其雪上加霜，沒想到瑪莎拉蒂其實早有準備，同年底便拿出了自家全新研發的3.0T雙渦輪增壓發動機，而且動力參數直接秒殺全場，630馬力、730牛·米的輸出可不像是一般V6的作風。在沒有任何電機輔助的情況下，搭載該發動機的MC20便可以在2.9秒內加速至100km/h，8.8秒內加速至200km/h，極速325km/h。
MC20在國內的指導價211.13萬，這對于一個來自意大利的奢侈品牌來說，已經是誠意滿滿，不是嗎？在仔細閱讀這篇文章之前，先來看看這段1分多鐘的官方視頻吧！一款好似來自外太空的精妙絕倫的發動機被安裝到動感、優雅的海神MC20的心房，可以想象她可以爆發出怎樣驚人的能量！
說實話，我已經有點迫不及待的想要去駕駛她了，不過我們暫且還是先來聊聊她的靜態部分。沒人否認MC20是個美人胚子，白色的車漆配合動感、優雅的中置超跑線條，就好像純潔的仙女下凡一般。如果說同價位的AMG GT R、奧迪R8等看上去都有一絲兇悍的話，那么這款瑪莎拉蒂中置超跑則看上去一點都不粗魯，嗯，她很“溫柔”。
等等，我們今天在寧波賽道試駕的這臺MC20可不是白色，她是黃色和藍色的。當鮮艷的車漆賦予MC20的時候，似乎她又展現出另外一種感覺。是的，女人總是這樣多變，就連皇后也不例外，不過我還是喜歡那個純潔的仙女，白色更加符合MC20的氣質，據說白色配黑頂也是車漆選裝價格中最貴的。仔細觀察，你會發現這款車應用了大量碳纖維套件，比如前唇、側裙、后杠等等。
作為MC12的精神繼任者，MC20在外觀方面依舊有MC12的影子，前進氣格柵采用了瑪莎拉蒂經典的鯊魚嘴造型，中網沒有采用直瀑式造型，而是采用了與MC12相同的網狀結構，內部是碩大的半躺式水箱，更助于為動力系統散熱。車頭兩側的散熱開口與瑪莎拉蒂現款車型有些類似，并搭配了貫穿式碳纖維前唇。前車燈采用了縱向布局LED大燈組，以及在前機艙蓋上設置了“空氣橋”，讓從前格柵進入的空氣快速穿過車頭，不僅能快速帶走熱量，還能形成一定下壓力。
我們此次試駕的兩臺車并沒有采用雙色車身，碳纖維單體殼車身外加蝴蝶門設計，有點邁凱倫的意思，而且它的覆蓋件基本都是碳纖維材質，夠下本的。隱藏式門把手可以降低風阻，在現今的超跑當中也算是主流設計。車門前端還配備了“MC20”的專屬銘牌，進一步表明新車身份。B柱旁有大尺寸的進氣開口，為全新研發的“海神”發動機帶來大量的新鮮空氣，并為兩顆渦輪的中冷器散熱。輪圈有兩種造型，其中黃色車的輪圈比較有特點，類似花瓣的效果讓20英寸輪圈的視覺感受極佳。同時，試駕車還選裝了前六后四的碳纖維陶瓷復合剎車系統，整車車重不到1500公斤。
車尾部分，MC20的后機艙蓋比較有特點，透明的設計可以看到“海神”發動機的容貌，后窗散熱口造型則排列成了瑪莎拉蒂“三叉戟”的形狀，提升了新車辨識度。尾燈采用細長條的設計，讓新車尾部視覺寬度進一步提升，排氣則使用了偏中置的雙邊共兩出設計，后包圍則集成了發動機散熱口與大尺寸的尾部擴散器，提升車尾下壓力。新車共有6種車身顏色，分別是秘境黑、烈焰紅、神秘灰、絕塵黃、冰川皓白、無界曜藍。