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[汽車之家 試駕體驗] 如果你曾經像我一樣，是個北漂，那么你一定對于北京市的出租車很有印象，那款曾經滿大街跑的伊蘭特，可說是承載了一代人的記憶。即便現在已經看不到伊蘭特出租車，但是一說到北京，還是會想起伊蘭特的身影。

就如同許多被車迷們“封神”的車型一樣（例如高爾夫、思域），伊蘭特的起點，也只是一輛大家口中的“買菜車”而已。然而時光飛逝，不管是高爾夫還是思域，甚至是卡羅拉，都爭先恐后的加入所謂的“性能車型”，身為現代品牌的扛把子伊蘭特，又怎能置身事外。

所以，我來上賽參加了一場非常特別的試駕活動，由現代汽車主辦的駕駛培訓活動，主角當然是最新引進國內的伊蘭特 N。在許多年前，我曾經測試過上一代伊蘭特“領動”（詳情可看這里），那時候總覺得，這么漂亮的外觀，如果有更強的性能那就好了。事實上，現代集團對于性能車這方面可是耕耘許久，不管是現代品牌還是起亞品牌，都有具備玩樂性極高的車型，例如勞恩斯-酷派、Veloster N，或者是斯汀格等等被全球車評人稱贊的車型。終于，我們迎來了N品牌引入中國，對于喜歡樂趣車型的用戶，又多了一個選擇。

● 緣起......

一個品牌如果要推動高性能車型，通常也會導入駕駛培訓課程，現代當然深諳此道。本次的活動由Hyundai Driving Experience（現代汽車駕駛培訓學院）在上海國際賽車場舉行，由國際化專業教練團隊帶領，為現代汽車N品牌中國首批車主及專業媒體老師們提供高標準的駕駛培訓課程及體驗。體驗的內容有以下幾個環節：特工調頭、彎道制動、繞樁技巧、賽道變道以及賽道競速，一整天下來，內容非常充實

另外，這次的活動除了媒體，還邀請到N品牌首批車主們（全新Elantra N首批下訂的車主），其所享有的The First 200 限量禮遇將從本站駕駛培訓正式開啟，感覺好像比某個也是H開頭的品牌來的有誠意許多！？

● 關于我們的試駕車：伊蘭特N

關于這輛車，我們已經做過很多介紹了，像是我同事張子儀已經進行過一次賽道試駕了（有興趣的話可以點擊這里）。其實第一次接觸到這輛車，會覺得它比普通的伊蘭特更加吸引人注意，而且它的車尾還有一個尾翼。

打開車門，內飾基本上還是維持了和一般車型一樣的架構，老實說，塑料感有點重，不過這種以北美為主要市場的緊湊型轎車，車內的塑料感大多都偏強。值得一提的是，前排那兩張運動座椅包裹性比我想象中的好很多，特別是對于腰部的支撐性極佳，在賽道上能夠“抓得住你”。

276馬力/5500-6000rpm和392牛·米/2100-4700rpm的動力輸出，雖然和韓國版相比稍微少了一點點，但我相信這個差距基本上可以忽略不計，北美有些媒體會拿伊蘭特N對比思域Si，但2.0T對1.5T，輸贏只能說毫無懸念。而濕式8速雙離合器變速箱的表現也讓國外媒體有不錯的評價，雖然我更喜歡手動擋。和國產的伊蘭特相比，伊蘭特N的后懸架變成了多連桿形式。是不是讓車尾變得更加貼地？試了才知道！

雖然硬件配置給得不低，但是在如此炎熱的天氣下能不能撐住？這是我那天最好奇的事情。畢竟已經有一輛神車“翻車”過了。