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重新定義標桿? 試坦克700 Hi4-T基礎(chǔ)版

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  坦克300的成功無疑是給坦克品牌帶來了很強的沖勁,隨后推出的坦克400、坦克500尺寸更大、售價也更高,只是定位似乎還不夠高。好在這個遺憾現(xiàn)在已經(jīng)被完美解決了,全新旗艦——坦克700 Hi4-T(以下簡稱:坦克700)來了!那么問題也來了,品牌向上,沖擊高端定位,它行嗎?

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  之前已經(jīng)給大家?guī)砹?a href="http://www.china-wallpaper.com/advice/202401/1292299.html" target="_blank">新車靜態(tài)部分的介紹,咱們就不再過多贅述了,用威猛、機甲風來形容它的外形、質(zhì)感出眾來形容內(nèi)飾完全沒問題。這次我們把重點放在新車的動態(tài)表現(xiàn)上。

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■ “硬核”硬件

  坦克700 Hi4-T 基礎(chǔ)版搭載一臺3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機(最大功率265kW)以及電機組成的插混系統(tǒng),綜合功率達到385kW,扭矩則是850N·m。其電池容量為37.1kWh,NEDC工況下的純電續(xù)航里程為100km,綜合油耗2.97L/100km(WLTC)。另外,新車還提供了外放電功能。

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  新車配備了空懸,系統(tǒng)會根據(jù)車輛所處模式,自動對車輛高度進行調(diào)整。當然,您也可以手動對其高度進行調(diào)節(jié),最大離地間隙可升至282mm。另外,除了搭載空氣彈簧的車型之外,新車還提供了非空懸版本供消費者選擇,最大程度滿足不同購車者的需求。

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  新車3.0T發(fā)動機+電機所帶來的強大動力輸出,幾乎可以讓你做到“為所欲為”,整個動力順暢、連貫,大斜坡停在坡道上靜止起步對它來說也沒任何難度。至于平路,那更是小兒科一般,原本大排量渦輪增壓發(fā)動機就有著不錯的動力,再加上電機的輔助,整體動力響應非常迅速。

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