重新定義標桿？ 試坦克700 Hi4-T基礎版
[汽車之家 原創試駕] 坦克300的成功無疑是給坦克品牌帶來了很強的沖勁，隨后推出的坦克400、坦克500尺寸更大、售價也更高，只是定位似乎還不夠高。好在這個遺憾現在已經被完美解決了，全新旗艦——坦克700 Hi4-T（以下簡稱：坦克700）來了！那么問題也來了，品牌向上，沖擊高端定位，它行嗎？
之前已經給大家帶來了新車靜態部分的介紹，咱們就不再過多贅述了，用威猛、機甲風來形容它的外形、質感出眾來形容內飾完全沒問題。這次我們把重點放在新車的動態表現上。
■ “硬核”硬件
坦克700 Hi4-T 基礎版搭載一臺3.0T V6渦輪增壓發動機（最大功率265kW）以及電機組成的插混系統，綜合功率達到385kW，扭矩則是850N·m。其電池容量為37.1kWh，NEDC工況下的純電續航里程為100km，綜合油耗2.97L/100km（WLTC）。另外，新車還提供了外放電功能。
新車配備了空懸，系統會根據車輛所處模式，自動對車輛高度進行調整。當然，您也可以手動對其高度進行調節，最大離地間隙可升至282mm。另外，除了搭載空氣彈簧的車型之外，新車還提供了非空懸版本供消費者選擇，最大程度滿足不同購車者的需求。
新車3.0T發動機+電機所帶來的強大動力輸出，幾乎可以讓你做到“為所欲為”，整個動力順暢、連貫，大斜坡停在坡道上靜止起步對它來說也沒任何難度。至于平路，那更是小兒科一般，原本大排量渦輪增壓發動機就有著不錯的動力，再加上電機的輔助，整體動力響應非常迅速。
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