[汽車之家 專業測試] 2025汽車之家冬測是吉尼斯世界紀錄認證的史上最大規模的冬季車輛實地測試，此次測試涵蓋（但不限于）50款主流新能源車型！我們將會對這些車型進行續航、充電、空調制熱、性能、安全、越野多項測試。本期測試車型銀河E5(參數|詢價) 2026款 610 星艦版，這款車在以上測試項目當中表現如何呢？讓我們拭目以待。
雪地高環極限續航測試
本次冬測首次采用雪地高環進行極限續航測試，路面條件和平均車速高度統一，為您提供真實的冬季續航參考。銀河E5測試當天氣溫-25℃~-20℃，續航測試中全程車內溫度比較舒適，一直保持在20℃左右。在行駛了260.9公里后，儀表電量里程雙零，在出現低電量提示后，動力和空調依然保持正常工作，最終續航達成率42.8%，平均電耗28.6kWh/100km。在此次的同組選手中，銀河E5實測續航里程最長，其達成率也在同組中排行第一。
嚴寒充電測試
此次我們采用冷車冷充方式測試，使用額定功率120kW的充電樁進行補能。共計充入電量74.7kWh，補能全程用時77min；30%-80%常用補能區間用時21min，峰值功率111.4kW。電池在充電至30%-80區間內功率基本穩定在100kW左右，整體補能效率較高。30-80%用時同組最少，峰值充電功率同組最高。
嚴寒空調制熱測試
嚴寒空調制熱測試會記錄15min的升溫幅度，考察車輛基礎舒適性；為保證數據公正嚴謹，今年再次升級測試方法，同時采集前排和后排溫度數據，成績取平均值。銀河E5在測試中，從-19.9℃的初始溫度提升到1.1℃，升溫幅度為21℃。升溫幅度在本次空調升溫測試中，位列組別第二名的位置。
性能測試
低溫和低附著路面是考察車輛極限工況的核心，我們修建了一條長達1.5km的跑道，來實測加速、制動以及穩定性。
雪地0-100km/h加速
銀河E5的最大功率為160kW，最大扭矩320N·m，在同組車型中扭矩擁有一定的優勢。但最終它在0-100km/h加速測試中用時23.95s，起步階段車輛出現輕微打滑，但動力穩定性維持的較好。最終其雪地0-100km/h加速成績在組別中排名第四。
雪地0-400m加速
0-400m加速測試更加考驗車輛的中后段加速能力及動力輸出穩定性，銀河E5完成測試的用時為24.96s，尾速102km/h。車輛中后段ESC介入明顯，輪胎有輕微打滑，穩定性保持的也較為不錯。銀河E5在0-400m加速榜單中列同組第四名。
雪地100-0km/h制動
制動測試環節銀河E5的最短制動距離為115.92m，制動踏板腳感偏軟，車身姿態控制一般，ABS介入的較早，并且車頭有非常明顯的前傾。在制動這項榜單中，銀河E5同樣位列組別第四。
安全測試
安全測試我們同樣設計了兩個科目。雪地緊急變線和雪地AEB，分別考察不同車輛在雪地狀態下的操控穩定性和主動安全系統的表現。
雪地緊急變線
銀河E5在雪地緊急變線中展現出較好的車身控制能力，ESC介入的時機較早，力度也比較強，車輛在快速變線過程中無明顯轉向不足，隨后電子輔助系統迅速將車輛調整到相對可控狀態，最終60km/h速度下的緊急變線順利通過，而80km/h速度下的緊急變線未能通過。
雪地AEB
雪地AEB環節銀河E5表現一般，遇到前方假車時，車輛通過聲音和圖像方式迅速警告駕駛員，隨后做出制動動作，但識別和制動時機較晚，制動力度適中，但在20km/h速度下也只能減輕碰撞，無法完全避免碰撞。和同組別多數車型一樣，銀河E5在冰雪安全測試中只能算表現一般。
總結：
以上就是2025汽車之家冬測項目中銀河E5的全部測試內容，總結來看，它在極寒狀態下的續航和充電能力表現突出，在冰雪路面性能表現一般，安全測試中表現和同級別沒有太大差別。“凍”真格，講真話！更多車型實際表現請持續關注汽車之家冬測。（文/圖 汽車之家 周翱）
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