[汽車之家 資訊]  在今年上半年，將有多款我們所熟知的產品會迎來換代。其中最先出現的是國產全新CR-V，它將在2月22日上市，隨后全新速騰、全新福克斯、全新奧迪A6L、新一代甲殼蟲、全新伊蘭特等將紛紛上市。下面我們就將它們一一羅列，在上市之前對它們做進一步的了解。

●  新一代速騰

上市日期：3月7日
預計售價：13-18萬元
新車特點：車身/軸距稍有加長、后懸采用扭力梁結構、綜合表現更偏重實用性

　　全新速騰，盡管還是一款未上市的新一代產品，但自從2011年廣州車展上首發亮相以來，經過了全方位的多篇報道，它已經變成了一款有著極高關注度的新車。那么與老款相比，它在哪些地方展現了“新”呢？

　　既然是一款全新車型，那么新一代速騰確實有一些新的地方值得我們期待。首先，它的身材變長了。從數據上看，全新速騰的尺寸為4644/1788/1482（mm），軸距2651mm，相比現售速騰來說，它在各方面都有所加長，而軸距在加長了73mm之后，它讓后排乘客擁有著更為舒適的坐姿。

　　從之前對新一代速騰的實際體驗我們也能看到，新車在實用性空間方面也做了相應的升級，作為一款家用車來說，全新速騰或許更能滿足我們在實用方面的需求。

　　當然，凡事都不能十全十美，即便是新速騰它也不例外。下面就讓我們看看它在哪些方面做了減配。

　　全新速騰在剛一亮相就讓我們發現了它針對懸掛方面做的改變，新車的后懸掛部分由扭力梁半獨立式結構取代了老款車型那多連桿式獨立懸架結構，這樣的改變讓速騰在運動性上有所減弱，而對于廠商而言，這樣的設計也有效的控制了成本。

　　除了后懸掛結構改變之外，全新速騰在車門鉸鏈的結構上以及前發動機蓋和后行李箱蓋撐桿方面均作了相應的改變，另外，在車內，全新速騰還取消了副駕駛手套箱的絨面層和中央扶手的前后移動功能。

　　可以說，當年的速騰在我們心中就是緊湊型家轎的標桿，它在技術上的表現較同級競爭對手更高。不過，對于全新速騰，官方的說法是欲改變其現有的市場定位，讓它更能滿足家用車的需求。而通過全新速騰在實用性、配置的豐富度方面所做的改變來看，新一代速騰將會更貼合家用車的水平，其在未來或許將繼續為一汽-大眾帶來更高的銷量。另外，在當今市場上要想獲得較高的銷量，不僅產品要貼合消費者需求，同時還要有更加親民的售價。從市場角度可以說速騰將是一個非常具有競爭力的產品，但是從喜歡大眾的消費者角度看，新速騰已經不再是我們心中的“速騰”，從前的標桿將淪落為一個為了市場和銷量而誕生的商品汽車，這其中的變化也許只有這正的大眾迷才能體會到。

●  全新福克斯

上市日期：或4月底上市
預計售價：10-15萬元
新車特點：2.0L直噴發動機+雙離合變速箱是亮點，高科技配置加身

　　對于長安福特的福克斯，我們同樣不陌生，它與速騰已在市場上競爭了多年，隨著速騰的換代，我們還將迎來新一代福克斯。據最新消息，在3月1日，全新福克斯將正式首發亮相，而其上市的日期預計在4月底。

　　與新一代速騰一樣，全新福克斯也發生了徹頭徹尾的改變。從確切信息來看，新一代福克斯將同時推出兩廂和三廂兩種版本，其外觀基本沿用了海外的全新設計，相比現款更加個性帥氣（點擊查看新福克斯最新諜照文章）。

　　動力方面的改變是全新福克斯最為引人的地方之一。新車以全新的1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直噴發動機來取代老款那1.8L和2.0L發動機，同時在2.0L車型上，全新福克斯還讓我們看到了6速雙離合變速箱的身影。

　　通過數據對比，我們能夠直觀的看到，全新的動力匹配讓新一代福克斯在性能表現上有了大幅的提升，最為搶眼的是全新的1.6L發動機在性能數據上堪比老款車型那1.8L發動機。另外，在雙可變氣門正時技術和6速雙離合變速箱的加持下，2.0L全新福克斯的百公里平均油耗為6.8L，較老款的2.0L車型低了1.6L，而1.6L全新福克斯的百公里油耗則為6.4L。

　　除了動力方面的亮點之外，全新福克斯還匹配了一套名為“進氣格柵主動關閉”的技術，其可通過格柵內的百葉窗式葉片控制用于給發動機降溫的氣流量，而當發動機達到低溫點時，葉片又會關閉，從而讓車輛擁有更佳的空氣動力學效能。另外，在科技化配置上，全新福克斯還擁有無鑰匙啟動系統、坡道起步輔助系統、盲點信息系統、SYNC@車載多媒體通訊娛樂系統、低速行車安全系統和彎道扭力智能分配系統等，當然在官方正式配置單發布之前，我們猜測部分配置還僅供高配車型。

　　就全新福克斯現有的信息來看，新車在技術方面有了較大的提升，在同級競爭對手面前，全新福克斯的競爭力非常明顯。另外，作為一款緊湊型家轎，全新福克斯依然走運動化路線，這種特性也將繼續吸引年輕消費者的目光。而與新一代速騰相比，全新福克斯也擁有著較多的擁簇者。當全新福克斯和新速騰上市后，它們將在緊湊型家用車市場上繼續競爭，那么誰的品質與性價比最高，誰將會笑到最后。