美國IIHS:僅兩款車獲“最高安全評價”
● 別克昂科拉ENCORE
作為小型SUV市場的引領者，別克昂科拉ENCORE的表現(xiàn)備受關注。該車綜合方面表現(xiàn)不錯，但25%重疊面碰撞成績并沒有及格。（點擊視頻，觀看別克昂科拉25%重疊面碰撞過程）
◆ 25%重疊面碰撞成績：不及格
| 25%重疊面碰撞成績 | |||||
| 車身結構評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 不及格 | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 | 不及格 | 不及格 |
◆ 40%重疊面碰撞成績：優(yōu)
| 40%重疊面碰撞成績 | |||||
| 車身結構評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 側面碰撞成績：優(yōu)
| 側面碰撞成績 | |||||
| 假人受傷情況評級 | 頭部保護 | 結構安全 | |||
| 頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
| 駕駛者 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
| 乘客 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 車身強度測試成績：優(yōu)
● 福特Escape（國內(nèi)的福特翼虎）
下面這款車是福特Escape（翼虎），作為國內(nèi)緊湊級SUV的新選擇，該車測試表現(xiàn)讓人略顯失望，25%重疊面碰撞成績同樣不及格，但其他項目測試成績均為優(yōu)秀。（點擊視頻，觀看福特Escape 25%重疊面碰撞過程）
◆ 25%重疊面碰撞成績：不及格
| 25%重疊面碰撞成績 | |||||
| 車身結構評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 不及格 | 優(yōu) | 優(yōu) | 不及格 | 良 | 及格 |
◆ 40%重疊面碰撞成績：優(yōu)
| 40%重疊面碰撞成績 | |||||
| 車身結構評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 側面碰撞成績：優(yōu)
| 側面碰撞成績 | |||||
| 假人受傷情況評級 | 頭部保護 | 結構安全 | |||
| 頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
| 駕駛者 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
| 乘客 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 車身強度測試成績：優(yōu)
● 現(xiàn)代Tucson（國內(nèi)為ix35）
下面這款參加測試的車型是現(xiàn)代Tucson（國內(nèi)為ix35），該車25%重疊面碰撞成績同樣不合格，其他項目測試成績均為優(yōu)秀。（點擊視頻，觀看現(xiàn)代Tucson 25%重疊面碰撞過程）
◆ 25%重疊面碰撞成績：不及格
| 25%重疊面碰撞成績 | |||||
| 車身結構評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 不及格 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 及格 | 不及格 |
◆ 40%重疊面碰撞成績：優(yōu)
| 40%重疊面碰撞成績 | |||||
| 車身結構評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) |
◆ 側面碰撞成績：優(yōu)
| 側面碰撞成績 | |||||
| 假人受傷情況評級 | 頭部保護 | 結構安全 | |||
| 頭/頸 | 身體 | 臀/腿 | |||
| 駕駛者 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 |
| 乘客 | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 優(yōu) | 良 |
◆ 車身強度測試成績：優(yōu)
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