● 國(guó)產(chǎn)ATENZA
生產(chǎn)商：一汽馬自達(dá)
外觀方面，馬自達(dá)ATENZA借鑒的是Takeri概念車的設(shè)計(jì)元素，大嘴式前進(jìn)氣格柵和犀利的前大燈使得新車看起來(lái)年輕了不少。通過(guò)之前的諜照，國(guó)產(chǎn)ATENZA（點(diǎn)擊查看國(guó)產(chǎn)ATENZA諜照）基本保持了進(jìn)口版車型的外觀設(shè)計(jì)。作為參考，進(jìn)口馬自達(dá)ATENZA的長(zhǎng)寬高分別為4870/1840/1450mm，軸距達(dá)到了2830mm，相比老款馬自達(dá)6（2675mm）和睿翼（2725mm）均有所加長(zhǎng)。
『圖為進(jìn)口版ATENZA』
動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)ATENZA不同于進(jìn)口版車型的是將會(huì)提供一款2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到196馬力。而與進(jìn)口版車型相同的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也將沿用。
編者語(yǔ)：
根據(jù)先前透露的信息，國(guó)產(chǎn)ATENZA將會(huì)有新的中文名，那么ATENZA國(guó)產(chǎn)后很有可能形成馬自達(dá)6、睿翼、國(guó)產(chǎn)ATENZA“三代同堂”的局面。此外結(jié)合此前馬自達(dá)車型的一貫表現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)ATENZA或?qū)⒀永m(xù)高配置的路線，但價(jià)格肯定會(huì)比在售進(jìn)口車低。
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國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)ATENZA有望2014年上半年投放
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驚艷而脫俗 日本試駕馬自達(dá)ATENZA 2.5L
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●馬自達(dá)CX-7
生產(chǎn)商：一汽馬自達(dá)
馬自達(dá)CX-7是一款中型SUV，該車長(zhǎng)寬高分別為4705/1872/1645mm，軸距為2750mm。外觀方面，國(guó)產(chǎn)CX-7與進(jìn)口版車型保持一致，并沒(méi)有使用“Kodo 魂動(dòng)”家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，考慮到其在海外市場(chǎng)推出的時(shí)間較早，也情有可原。
『圖為進(jìn)口版馬自達(dá)CX-7』
動(dòng)力方面，一汽馬自達(dá)CX-7將有2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為238馬力，峰值扭矩達(dá)到350N·m。傳動(dòng)方面，2.5L車型匹配的是5速自動(dòng)變速箱，而2.3T車型匹配的是6速手自一體變速箱。
編者語(yǔ)：
馬自達(dá)CX-7已經(jīng)不算是一款“新”車了，進(jìn)口車在2009年底上市，國(guó)產(chǎn)版本也算得上近些年國(guó)內(nèi)車展上的老面孔了，不過(guò)唯一值得期待的是國(guó)產(chǎn)車型所使用的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓大家看到了馬自達(dá)的誠(chéng)意。俗話說(shuō)“好飯不怕晚”，CX-7是否就是那道“壓軸菜”？還需要大家共同來(lái)品鑒。
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馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)ATENZA/CX-7確定上半年上市
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不輸進(jìn)口的品質(zhì) 體驗(yàn)一汽馬自達(dá)CX-7
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● 全文總結(jié)
正如開(kāi)頭所說(shuō)，馬自達(dá)在這個(gè)“本命年”里將引入國(guó)內(nèi)多款車型，并覆蓋了旗下眾多系列，可謂是用盡全力。馬自達(dá)將在2014年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)展開(kāi)強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)，我們認(rèn)為一系列新產(chǎn)品的上市將極有可能會(huì)提升銷量，讓馬自達(dá)在2014年取得一個(gè)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。
雖然產(chǎn)品投放速度加快，但是在企業(yè)自身發(fā)展方面馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的兩家合作伙伴都遇到了不同程度的問(wèn)題。例如一汽與馬自達(dá)技術(shù)合作到期，長(zhǎng)安馬自達(dá)分家后銷售渠道和產(chǎn)能等一系列問(wèn)題。未來(lái)如何有效解決，都是需要馬自達(dá)認(rèn)真思考的。（文/汽車之家 馬廣寧）
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