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2016日內瓦車展:梅甘娜GT旅行版首發

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  [汽車之家 新車首發]  在本屆日內瓦車展上,雷諾汽車發布了全新一代梅甘娜運動旅行版轎車,該車不僅身材比兩廂版轎車更為修長,迎合了歐洲消費者對旅行車的獨特喜好,同時還保留了全身更為激進的外觀設計和出色的動力系統。

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  新梅甘娜運動旅行版相比兩廂版車型車身更加修長,整體造型比例協調勻稱。其前保險杠造型也更加激進,全新造型的雙色多輻鋁合金輪圈頗為動感,對熱衷于運動轎車,又想要兼備日常實用性的消費者來說是個不錯的選擇。據悉,新梅甘娜運動旅行版的后備廂容積為550升,比兩廂版車型增加116升,后排腿部空間也增加了20mm。

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  動力方面,新梅甘娜運動旅行版將搭載多款渦輪增壓汽油以及柴油發動機,其中包括1.2T、1.6T兩款汽油發動機,以及1.5T和1.6T兩款柴油發動機。傳動方面,與發動機匹配的將是6速手動變速箱以及6速和7速雙離合變速箱。據悉,該車未來還將推出一款柴油混動版車型。(文/汽車之家 黃正橋)

  更多閱讀:

  造型動感 新梅甘娜運動旅行版3月首發
  //www.china-wallpaper.com/news/201602/884737.html

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  • 梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.17 38.60 --
    測試文章:為賽道而生 雷諾梅甘娜R.S.性能測試
    評測編輯-張子儀:

    我喜歡梅甘娜R.S.的極端,迷戀它的駕駛樂趣,這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內實在太小眾了,以至于日后的維修保養會令我比較擔心。

    評測編輯-張郁達:

    梅甘娜R.S.在前驅鋼炮中占有舉足輕重的地位,雖然35.99萬的售價有些高昂,但是均衡的底盤設定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD,和經過改良的麥弗遜懸架,讓它的彎道表現趨于中性。雖然內飾有些單調,但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛人心中對于性能的渴望,再加上只有手動擋的配置,更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅的彎道機器,選梅甘娜R.S.準沒錯。

    評測編輯-羅浩:

    梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車,奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者福克斯ST這樣的對手比起來也顯得挺另類的,現在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了,所以我愿意為此給它一個高分,但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。

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梅甘娜

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
詢底價
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