[汽車之家 人物對(duì)話] 各位網(wǎng)友大家好！我們現(xiàn)在在2016年廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，今天來到我們汽車之家接受對(duì)話的是長(zhǎng)城汽車魏建軍！下面就請(qǐng)他向我們簡(jiǎn)單介紹一下在這次廣州車展上的看點(diǎn)。
記者：魏總能否介紹一下WEY品牌的logo，為什么是一個(gè)旗桿的形狀，都有哪些寓意？
魏總：我們這個(gè)標(biāo)志也是自己設(shè)計(jì)的，這個(gè)標(biāo)志也挺獨(dú)特，這么豎著用的標(biāo)志目前在汽車界只有林肯像一點(diǎn)，但是林肯很少用，所以它的識(shí)別度很高。中間是一個(gè)“1”，這個(gè)“1”怎么講都行——保定在元朝的時(shí)候是直隸總督，總督府面前有兩個(gè)旗桿，不到二十米高，但在古代的時(shí)候是很高的，它主要是信號(hào)用的，當(dāng)時(shí)算是一個(gè)地標(biāo)性建筑，文革時(shí)期拆除了，后來文革后又恢復(fù)了。上面四個(gè)角，有一個(gè)刁斗式的概念。
所以我們就選擇了保定的一個(gè)地標(biāo)形象。當(dāng)然看你怎么講，爭(zhēng)奪第“1”也可以。WEY就不用說了，poating是保定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)通用英文的叫法，中國(guó)人用的baoding。也是對(duì)保定市的宣傳，將來如果做成功了就像達(dá)沃斯的概念一樣，我們保定比達(dá)沃斯要大得多啊。整個(gè)標(biāo)志的內(nèi)容基本上就是突出了這幾點(diǎn)吧。這也代表我們比較有自信，因?yàn)楸６ㄊ且粋€(gè)一千萬人的小城市，這種自信一部分也來源于我們的地標(biāo)。當(dāng)然我們有信息把他做好，假如成功了有很多人會(huì)講這個(gè)故事，這是品牌的由來和標(biāo)志。
記者：想問一下魏總，這個(gè)品牌選擇用您的姓來做品牌名稱是出于怎樣的考慮，為什么不考慮收購(gòu)或合作一些歐洲品牌呢，這樣看起來不是更簡(jiǎn)單一點(diǎn)嗎，而且品牌故事更充足一點(diǎn)？另外我們國(guó)內(nèi)之前有一些企業(yè)也有很強(qiáng)的資金實(shí)力，包括一些故事，實(shí)際上出來的產(chǎn)品包括品牌也是很困難，我不知道您這邊有沒有充分考慮打造一個(gè)全新品牌的難度？而且是以您自己的姓氏命名的品牌，某種意義上說這個(gè)東西是不能失敗的。
魏建軍：首先要具備這樣一個(gè)自信，我沒想過它要失敗，一定要具有挑戰(zhàn)性，而且我想把自己的退路封死才能做好這個(gè)事。實(shí)際上民營(yíng)企業(yè)就是因?yàn)槲覀儧]有后路所以才能發(fā)展，做什么事都不要想后路才能把這個(gè)事做好。
關(guān)于收品牌，怎么講呢？收品牌也得靠產(chǎn)品實(shí)力說話，到底能不能成功這還是需要探討的，我們確實(shí)沒想過收品牌這個(gè)事，所以我沒有特別認(rèn)真的研究過它。我認(rèn)為人不在于叫什么，關(guān)鍵在于這個(gè)人需要做什么，叫什么并不重要，所以我們確實(shí)也沒想過。
記者：WEY這個(gè)品牌應(yīng)該是咱們長(zhǎng)城新的高端品牌，從目前長(zhǎng)城這個(gè)品牌來講，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)和合資品牌處于競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系了，WEY品牌上來以后，在中國(guó)與這些合資企業(yè)處于一個(gè)怎樣的位置？
魏建軍：中國(guó)的SUV市場(chǎng)雖然發(fā)展迅速，實(shí)際上在10—20萬元的主銷產(chǎn)品中，自主品牌所占的比重是極小的，基本上是都是在8—15萬元的價(jià)位區(qū)間，長(zhǎng)城汽車主銷的也是10—15萬元這個(gè)區(qū)間。實(shí)際上在15—20萬元的主銷產(chǎn)品里面并沒有極強(qiáng)的、有競(jìng)爭(zhēng)力的品牌和產(chǎn)品。但是15—20萬元也是外資的主戰(zhàn)場(chǎng)，所以這個(gè)區(qū)間市場(chǎng)占有量非常大。長(zhǎng)城這次推出的WEY品牌的目的就是想在15—20萬元這個(gè)主銷區(qū)間獲得更大的市場(chǎng)份額。由于品牌價(jià)值的差異，我們打出來的“豪華、輕奢”，其含義就是采用更高的配置，安全性、智能化、性能，包括車的用材、品質(zhì)等，可以說要比現(xiàn)在或者是未來即將上市的這些合資品牌好，從產(chǎn)品上遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超越他們，但我們的價(jià)位區(qū)間就是15—20萬元。我們認(rèn)為只能用這樣一個(gè)產(chǎn)品策略，才能贏得顧客、消費(fèi)者的認(rèn)可，就是這樣一個(gè)想法。
記者：魏總， 15—20萬價(jià)格區(qū)間以及豪華SUV的定位，哪些判斷促使您想要做一個(gè)新的品牌？比如說基于長(zhǎng)城汽車以前的消費(fèi)群體、價(jià)格區(qū)間等等。第二個(gè)問題是現(xiàn)在有觀致的前車之鑒，包括吉利發(fā)布的新品牌，上汽和奧迪的合資會(huì)有進(jìn)一步豪華品牌的下探，您認(rèn)為我們這個(gè)品牌能承擔(dān)起豪華品牌的重任嗎？
魏建軍：首先說說哈弗，哈弗這個(gè)品牌雖然有超越15萬元的產(chǎn)品，但主銷的還是10—15萬元的，實(shí)際上我們也做過品牌的測(cè)量，消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知就是10—15萬元，假如說要價(jià)格向上的話，對(duì)哈弗的難度就比較大。大家都清楚我們長(zhǎng)城汽車主攻SUV， 我們WEY品牌SUV它就不能定位經(jīng)濟(jì)型的SUV了，它價(jià)格定位在中檔SUV里面，但是產(chǎn)品定位在了豪華SUV里面，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)區(qū)間和市場(chǎng)容量非常大，而且消費(fèi)也在不斷的升級(jí)，所以我們認(rèn)為非常有必要與外資直接競(jìng)爭(zhēng)這一塊，終端價(jià)格最大的一塊市場(chǎng)。因?yàn)槲覀兪且粋€(gè)新的品牌，所以我們知道品牌溢價(jià)能力不如外資品牌高，所以我們必須要把產(chǎn)品做到豪華，在功能、安全、性能和質(zhì)量上，做到更好。只有這樣，超越消費(fèi)者期望價(jià)值的產(chǎn)品才能容易認(rèn)可，所以我們就有這樣的一個(gè)決定。
關(guān)于剛才你講的第二個(gè)問題，我們專注于SUV，我們實(shí)際上就是為了等著其他品牌下探而采取的舉措，等市場(chǎng)最慘烈的時(shí)候，SUV一定會(huì)像轎車一樣競(jìng)爭(zhēng)激烈。當(dāng)然SUV現(xiàn)在看似好過一點(diǎn)，但實(shí)際上不是所有SUV都能掙錢的，有很多是沒效益的。所以我們專注的目的就是為了充分競(jìng)爭(zhēng)而采取的舉措。我們?yōu)槭裁匆v現(xiàn)在15—20萬元，也還是暴利時(shí)代，因?yàn)槲覀円貌呗越K結(jié)合資品牌的暴利時(shí)代，終結(jié)它就可以為消費(fèi)者帶來價(jià)值。
記者：魏總能不能具體介紹一下產(chǎn)品方面，包括上市時(shí)間和其他細(xì)節(jié)的東西。
魏建軍：明年我們將有三款車上市。第一款就是W01，第二款W02，第三款是W03。明年4月份會(huì)在上海車展上市第一款，到了明年8月份會(huì)推W02和W03，明年就上這三款車，后續(xù)我們還會(huì)有兩三款在2018年底也陸續(xù)推出。一共四五款吧。
記者：我們所謂的豪華，在傳統(tǒng)消費(fèi)的思維里面是什么樣的地位？因?yàn)楹廊A不僅代表價(jià)格，它更代表一種價(jià)值認(rèn)同或體驗(yàn)，長(zhǎng)城的15—20萬，如果按豪華定義來說，感覺好像低了一點(diǎn)，但據(jù)我所知未來WEY品牌會(huì)有更高價(jià)格的產(chǎn)品，但是除了價(jià)格以外，我們?cè)隗w驗(yàn)或與消費(fèi)者找價(jià)值認(rèn)同上面有哪些手段？比如在服務(wù)之類的方面有沒有可以給消費(fèi)者提供定制性的東西，像很多品牌都在做的，比如像林肯之道之類的。這是第一個(gè)問題。第二個(gè)問題是現(xiàn)在經(jīng)銷商招募的情況怎么樣，是否有原有的哈弗經(jīng)銷商來做咱們的WEY品牌，謝謝。
魏建軍：我們?cè)械慕?jīng)銷商建立的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)很便于操作，所以會(huì)基于現(xiàn)有經(jīng)銷商發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在沒想招募更多的新經(jīng)銷商加入，都在哈弗的網(wǎng)絡(luò)里面去派生，這有利于管理，也有利于方方面面的運(yùn)作，這是第一個(gè)問題。
第二個(gè)問題，東西你得體驗(yàn)了才知道。我們產(chǎn)品的性能方面非常是好的，就拿我們的W01來說，開到200公里的時(shí)候它的操穩(wěn)性和指向性非常精準(zhǔn)，那這就是一個(gè)高檔車，有高級(jí)車的性能。而且剛才也展示了我們的PHEV到100公里的時(shí)候有6.9秒的，當(dāng)然6.9秒比較保守，一般同級(jí)別的跑車都是按一個(gè)人算的，我們標(biāo)的數(shù)字是5個(gè)人的時(shí)候，基本上下去一個(gè)人少0.1秒，高級(jí)車說的是一個(gè)人的加速性，我們可以做到6.5秒。這種感受一般外資品牌不可能有這樣的加速性，而且它的車比我們的小，當(dāng)然配置方面也沒有我們這么高，像ACC自動(dòng)泊車、360環(huán)視，包括用材，現(xiàn)在外資車有很多還是用硬塑的，那種質(zhì)感是完全不一樣的，所以我們特別有信心可以使消費(fèi)者感受到。
WEY沒上市我們沒有發(fā)言權(quán)，哈弗的產(chǎn)品，包括H7人們講的都是平民的價(jià)格，豪華車的享受，這是非常超越顧客期望的。現(xiàn)在很多品牌都能夠做出高端車、豪華車來，但是它能不能讓消費(fèi)者接受、能不能把價(jià)格降下來是一個(gè)問題，我們產(chǎn)品的性價(jià)比比較高，這就是我們的差異。
和哈弗的概念類似，哈弗是橫著一條，WEY是豎的一條，識(shí)別度都很強(qiáng)，為什么要這幾個(gè)字呢？今后我們國(guó)內(nèi)的孩子們讀英文就很好理解，它比一個(gè)標(biāo)志好記，最起碼能讀出來，在英文國(guó)家更沒問題，將來我們也是希望把這個(gè)品牌作為長(zhǎng)城的一個(gè)豪華品牌，從高性價(jià)比來做起吧，定位在15萬到20萬。實(shí)際上任何一個(gè)高端品牌或者豪華品牌，都是從高性價(jià)比做起的。奧迪現(xiàn)在做的很成功，實(shí)際上到現(xiàn)在它的售價(jià)也比寶馬、奔馳略低10%。
雷克薩斯做的也非常不錯(cuò)，而當(dāng)初它的價(jià)格比寶馬、奔馳至少低30%以上，甚至更多。而我們的豪華品牌與現(xiàn)在比較好的外資企業(yè)像大眾、豐田相比，售價(jià)定位更低。因?yàn)樵娇吹接刑摳叩膬r(jià)格，我們認(rèn)為越有市場(chǎng)機(jī)會(huì)，如果外國(guó)人都賺不到錢的時(shí)候你再去干，這個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)可能就不大。我們認(rèn)為越有價(jià)格空間的市場(chǎng)越有機(jī)會(huì)。在SUV市場(chǎng)，就哈弗來講，一臺(tái)車比我們高4—5萬、5—6萬的產(chǎn)品利潤(rùn)率是非常高的，所以我們認(rèn)為在這個(gè)價(jià)位中，專注把車做好，是很有機(jī)會(huì)成功的。
另外，中國(guó)的汽車市場(chǎng)也在趨于成熟，同家電、手機(jī)市場(chǎng)一樣，汽車我認(rèn)為也不例外，只要你做好，中國(guó)的消費(fèi)者便會(huì)認(rèn)可，所以說我們是懷著極大的信心在打造WEY的產(chǎn)品。組織、運(yùn)營(yíng)方面，它的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立，組織構(gòu)架相對(duì)獨(dú)立，這種模式跟奧迪、大眾、雷克薩斯和豐田基本上一樣。將來會(huì)共用很多資源，平臺(tái)上我們還是選擇動(dòng)力，底盤選擇上要比哈弗更講究，產(chǎn)品會(huì)更精準(zhǔn)，更極致，動(dòng)力也會(huì)有差異性的選擇，技術(shù)、配置及做工都會(huì)更先進(jìn)。
記者：剛才提了一下H7，定位區(qū)間的15—20萬，我們現(xiàn)在比較關(guān)心的是如何把WEY品牌打造的輕奢去跟H7的偏運(yùn)動(dòng)分開。
魏建軍：這兩款車首先從設(shè)計(jì)理念上有很大的差異， WEY品牌先推出了兩款更加運(yùn)動(dòng)、年輕、時(shí)尚的一個(gè)小豎條DNA外觀造型的車。從配置上， WEY品牌將使用長(zhǎng)城旗下最先進(jìn)的安全技術(shù)、智能技術(shù)、包括精致感知的技術(shù)，所以說在性能上會(huì)有比較大的差異性，比方說我們?cè)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">NVH方面，我們更加注重車內(nèi)的靜音程度，它有很多的不同，包括一些細(xì)節(jié)上也會(huì)按豪華高端車的造車?yán)砟钊ゴ蛟斓摹?/p>
