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　　● 期待理由：我想買兩廂車！

　　哈嘍！艾瑞巴蒂！我是新聞組最后一個動筆的小編——陳碩，估計很多網友會說了，你怎么這么磨嘰呢，唉~~~我也不想啊！這不，剛剛給第五期的《數說風云》畫上句號，我就趕來跟大家匯合了，生活不易啊！

　　說到我在2018年最關注的新車，奔馳A級應該算得上是其中一個了。因為最近的我正在考慮要不要買個小車上下班代步，考慮到自己“好開又好停”的用車需求，我決定看看兩廂車。那說到最近熱門的兩廂車，奔馳A級自然不能錯過，盡管買不起，但至少看一看也是好的嘛。

『1997年，第一代奔馳A級誕生』

『2004年，奔馳推出第二代奔馳A級』

『2012年，奔馳推出第三代奔馳A級』

　　既然說到奔馳A級了，我們不妨先來簡單的了解一下這款車的歷史。奔馳A級從1997年誕生至今，共經歷了4代車型。第一代A級車型內部代號為W168，誕生之初，這款車最大的亮點就是前置前驅的驅動方式，以及其家用市場的精準定位。而第二代A級車型更像是一次改款車型，其整體設計與第一代車型有著非常高的相似度，但其在動力以及配置方面進行了升級。我們最熟悉的則是誕生于2012年的第三代奔馳A級，時尚運動的外觀讓其一經亮相就獲得了一致好評，也正是從第三代A級開始，豪華品牌緊湊型車級別的競爭也就愈發激烈了。而今天我們將要說的，就是奔馳A級的第四代車型了。

　　2018年2月3日，梅賽德斯-奔馳在阿姆斯特丹正式發布了全新一代A級，怎么說呢，在我看來，這全新A級的前臉比起現款，那真是……丑的不只一丁半點兒（表噴我，我說的就是在我看來）。不得不說，褪去了曾經圓潤的車身線條，現在的全新A級看起來的確多了一絲運動氣息，但是不知道為什么，總感覺像被人從車頂拍了一巴掌，看起來更扁了有木有？而此前那雙炯炯有神的“大眼”也被換成了一對“瞇瞇三角眼”，我猜這一定是設計師犯困睜不開眼的時候設計的，俗話說“眼睛是心靈的窗戶”，你連窗戶都沒打開，讓我們怎么探尋你的美？好在滿天星式前進氣格柵和前保險杠造型還是不錯的，這一點，加分！

　　再看看車身尾部，很明顯設計師在設計到這一部分的時候，那股困勁兒已經過去了，經過全新的設計，全新A級“葵花籽兒”一般的尾燈造型看起來還是要比現款那個“南瓜籽兒”的造型要好看一些，此外，全LED光源以及后保險杠的設計也讓其尾部細節看起來更加精巧，因此，在尾部造型上，全新A級完勝！

　　再來看看內飾，不得不說，奔馳在營造豪華感方面的功力的確已經達到了爐火純青的地步，雖然A級對于梅賽德斯-奔馳家族來說僅算得上是入門級車型，但依舊被賦予了滿滿的豪華感，兩塊連體12.3英寸液晶顯示屏、與E級Coupe以及全新CLS相同的空調出風口、全新的三輻式多功能方向盤、多色內飾氛圍燈等，不管實用性有多強，但至少看起來很酷的有木有？所以在內飾方面，全新A級的表現也還是非常不錯的。

　　在車身尺寸方面，全新A級的長寬高分別為4419mm/1796mm/1440mm，軸距為 2729mm。相比現款在軸距方面增加30mm，前輪距增加14mm。因此，其車內空間有所升級。而對比同級別競品來看，全新A級在尺寸上具有一定優勢。

　　再來看看動力，全新A級將搭載1.4T/2.0T渦輪增壓汽油發動機以及1.5T渦輪增壓柴油發動機，其中1.4T渦輪增壓發動機最大功率為163馬力（120kW）,2.0T渦輪增壓發動機最大功率為224馬力（165kW）而1.5T渦輪增壓柴油發動機最大功率為115馬力（85kW）。傳動方面，新車將配備7速雙離合變速箱以及6速手動變速箱可選。除此之外，新車還將推出插電式混動版和純電動車型并還將提供四驅可選。

　　值得一提的是，一直以來，奔馳A級都是以兩廂車的身份存在，但是看到寶馬1系和奧迪A3在中國市場那么受歡迎，按耐不住內心騷動的奔馳，破天荒的為A級推出了三廂版車型，這擺明著是要來搶生意嘛。不過，到底會怎么搶，我可就不關心了，因為就算這款車再好，我依舊買—不—起！

● 全文總結：

　　好了，看過了全車聞團隊11位編輯各自最期待的2018年新車，您是否找到了些許共鳴呢，這11款產品都已經確定將會在2018年年內正式上市，如果您真的對他們有購買意愿，不妨趁著正月春節許下新的愿望，或許它們就能成為您新一年的座駕。最后正直大年初一，再次我們還要祝您2018年新春快樂，萬事大吉！（圖、文/汽車之家 資訊組）

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