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超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總

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首發(fā):Jeep Gladiator

  Jeep正式發(fā)布了旗下全新皮卡車型Gladiator,這也是它在亞洲首秀。該車與新一代牧馬人(JL)基于相同平臺(tái)打造,在車頭和車廂部分與新一代牧馬人保持一致,采用四門雙排設(shè)計(jì)。

Jeep(進(jìn)口) Gladiator 2019款 基本型

Jeep(進(jìn)口) Gladiator 2019款 基本型

   外觀方面,該車基本沿用了全新牧馬人的設(shè)計(jì)風(fēng)格,其較為方正的前臉造型配合著圓形大燈組以及家族式7孔進(jìn)氣格柵,讓新車看著很有氣勢。車身側(cè)面來看,其尾廂的加入,配合前后外擴(kuò)的輪眉造型,進(jìn)一步突出越野氣息。車身尺寸方面,新車的長度達(dá)到了5181mm,軸距為3480mm。

Jeep(進(jìn)口) Gladiator 2019款 基本型

   內(nèi)飾方面,新車與全新牧馬人保持一致,相比上一代車型而言造型更時(shí)尚,但野性依舊。儀表盤中央是一塊7英寸液晶顯示屏,中央的多媒體系統(tǒng)則是一塊8.4英寸彩色觸屏,科技感和功能基本與牧馬人保持一致。

   動(dòng)力方面,新車將提供3.6升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其中汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大動(dòng)率為285馬力,峰值扭矩為353牛·米。而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為260馬力,峰值扭矩為599牛·米。


亮相:蔚來ET預(yù)覽版

  蔚來ET預(yù)覽版已正式亮相,新車展示了蔚來轎車領(lǐng)域的設(shè)計(jì)理念。作為一款轎車,整體設(shè)計(jì)非常的修長。

汽車之家

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  外觀方面,新車整體造型非常修長,看上去非常的有質(zhì)感,其前臉采用了蔚來來家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格,側(cè)面則是Coupe風(fēng)格的造型。尾部新車造型比較的簡單,尾燈組采用了LED光帶設(shè)計(jì)。

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   目前有關(guān)該車的動(dòng)力信息還不是很清楚,預(yù)計(jì)將延續(xù)ES6、ES8的動(dòng)力儲(chǔ)備,根據(jù)此前報(bào)道,該車量產(chǎn)后預(yù)計(jì)稱為ET7。

  在三電核心技術(shù)方面,蔚來在車展期間還展示了高性能智能電動(dòng)力平臺(tái)。它通過前驅(qū)高效率永磁電機(jī)和后驅(qū)高性能感應(yīng)電機(jī)的布局,結(jié)合高能量密度的NCM811鎳鈷錳電池包技術(shù),幫助ES6實(shí)現(xiàn)長達(dá)510km的NEDC續(xù)航里程。此外,220kW 永磁同步雙電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、碳纖維殼體電池包等前瞻技術(shù)也首次亮相,體現(xiàn)了蔚來的技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)實(shí)力。


亮相:漢騰X8

  在本屆上海車展上,漢騰旗下全新SUV漢騰X8首次亮相,新車或定位于中型SUV,設(shè)計(jì)風(fēng)格硬朗大氣。

汽車之家

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  外觀方面,新車整體造型十分方正魁梧,前臉采用了大尺寸前格柵,內(nèi)部采用虛線式結(jié)構(gòu)加以點(diǎn)綴。同時(shí),其左右兩側(cè)采用了較為寬大的前燈組,搭配兩側(cè)大尺寸C型日間行車燈以及下方梯形進(jìn)氣口,讓該看上去頗具運(yùn)動(dòng)感。

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  尾部方面,新車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì),配合倒梯形牌照框區(qū)域,視覺層次感豐富。同時(shí),新車的后霧燈以及倒車燈被安放至保險(xiǎn)杠的兩側(cè),并以豎狀造型體現(xiàn),一定程度上拉寬了該車的橫向視角。動(dòng)力方面的信息官方尚未透露,請關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道。


首發(fā):漢騰全新三廂概念車RED 01

  在本屆2019上海車展上,漢騰全新三廂概念車RED 01正式發(fā)布,新車整車線條流暢、修長,配有五輻式大尺寸輪圈,展示了漢騰接下來的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

汽車之家

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  新車前臉采用了大嘴式的設(shè)計(jì),整體看上去非常的有沖擊力和個(gè)性,大燈組非常的細(xì)長,兩側(cè)還采用了L型的日間行車燈。新車側(cè)面線條修長,看上去非常的舒展,B柱處前后線條進(jìn)行交匯,有一個(gè)小突起。

 汽車之家

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  尾部該車采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì),有著不錯(cuò)的視覺效果。動(dòng)力方面,預(yù)計(jì)新車將采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng),但該車的主要作用是展示接下來的整體設(shè)計(jì)理念,未來漢騰的產(chǎn)品預(yù)計(jì)也會(huì)延續(xù)該設(shè)計(jì)風(fēng)格。

預(yù)售:漢騰V7

  漢騰旗下首款MPV車——漢騰V7已于2018北京車展正式發(fā)布,在2019上海車展期間,該車的預(yù)售價(jià)正式發(fā)布,共推出搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的四款車型,預(yù)售價(jià)格區(qū)間為9.58-13.58萬。根據(jù)此前消息,該車或于4月正式上市。

汽車之家

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  這款車MPV前臉采用了六邊形大嘴式前格柵設(shè)計(jì),其內(nèi)部由粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,略顯粗狂。兩側(cè)的LED燈組直接與前格柵相連,實(shí)現(xiàn)了開眼角的設(shè)計(jì)。下方的保險(xiǎn)杠上還有貫穿式的鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。新車的長寬高分別為4826/1858/1721mm,軸距為2800mm。

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  內(nèi)飾方面,新車中控臺(tái)采用了MPV車型常用的布局,其擋把設(shè)置在中控臺(tái)位置。值得一提的是,新車設(shè)計(jì)有雙12.3寸全液晶儀表。同時(shí),其還配備AEB自動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等一系列主動(dòng)安全配置。動(dòng)力方面,新車提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)方面匹配6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。

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    測試文章:俠骨與柔情 全面測試北京BJ40 PLUS
    評測編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,而且更注重城市駕駛體驗(yàn),不過從實(shí)測剎車成績來看,買這車自己強(qiáng)化剎車系統(tǒng)很有必要。

    評測編輯-苑璐:

    不到20萬就可以買到這臺(tái)越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,性價(jià)比不錯(cuò)。在此基礎(chǔ)上,北京BJ40 PLUS對于車內(nèi)氛圍的營造也很下功夫,居家、去野都照顧到了。

    評測編輯-王澤石:

    這次中期改款堪比換代,內(nèi)飾的精細(xì)程度比老款有很大提升,讓人看著不覺得掉價(jià)了。駕駛質(zhì)感雖沒有什么超出預(yù)期之處,但也算是符合它的身價(jià)。原來買它可能更多只是看中它的越野素質(zhì),但現(xiàn)在日常代步它也能讓人接受了。

  • 北京越野BJ40 2017款 40L 2.3T 自動(dòng)四驅(qū)環(huán)塔冠軍版 閱讀測試文章
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    評測編輯-:

    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車型越野性能是挺強(qiáng)的,它在汽車之家SUV測試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻。日常開著感受一般,油耗也偏高,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和配置也比較簡陋,它適合那些熱愛越野的消費(fèi)者。

    評測編輯-王濤:

    說起測試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,首先我原來的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動(dòng)擋切諾基,其次我原來是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官。BJ40L其實(shí)整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車、都出自北汽的工廠等等。另外,它搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)就是基于SAAB 9-5那款車來的。這臺(tái)車的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,較老款車型有長足的進(jìn)步,越野性能還不錯(cuò),是一款二十萬你能買到的比較不錯(cuò)的硬派越野車了。

    評測編輯-:

    這車看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點(diǎn)兒、配置低點(diǎn)兒我覺得都沒什么,畢竟它走的不是舒適路線,它的動(dòng)力還挺強(qiáng),至少比老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多,高速超車不再干吼不走了。測試車的越野能力挺強(qiáng),能通過汽車之家SUV評測中心的所有項(xiàng)目就是最好的證明。

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    評測編輯-梁巍:

    北京40最大的賣點(diǎn)就是專業(yè)化的越野底盤和鮮明性格,可惜我們測試的低配車型沒有后橋限滑差速器,過不了交叉軸,得算硬傷了。但價(jià)格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費(fèi)者可以考慮。

    評測編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車的,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,非承載式車身、整體橋懸架、手動(dòng)擋和分時(shí)四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車,我想對于北京40的喜愛大多來自于小時(shí)候的“北京吉普”情結(jié)。不過它并不太適合日常駕駛,首先是動(dòng)力偏弱,公路上超車之類的有點(diǎn)費(fèi)勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧。

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北京越野BJ40

指導(dǎo)價(jià):13.98-26.99萬
級別:緊湊型SUV
詢底價(jià)
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