首發：Karma Ravero GT

　　在2019上海車展上，來自美國南加州的豪華電動汽車制造商Karma汽車正式發布了新款Karma Ravero GT，新車仍為為插電式混合動力車型，不過其汽油機更換為來自寶馬的TwinPower三缸發動機，搭配Karma研發的新型雙電機驅動系統和NMC鋰電池組，0-96km/h加速時間為4.5秒。

　　新車在外觀方面，較老款車型有所改動，主要在前臉及尾部的造型上，設計更加運動、更有攻擊性。但對于一款前臉辨識度極高的跑車而言，新車也延續了老款Revero的一些設計元素，兼具優雅與運動，且略帶復古氣息。

　　內飾設計與老款Revero也會有差異，在UI設計、多媒體顯示屏尺寸、駕駛輔助功能等多方面進行升級。盡管如此，在一些細節方面，仍可以看出老款車型的影子，使其經典的設計語言的得以傳承。關于新車的設計理念，Karma設計師在傳承與創新之間尋求一個完美的平衡，使新款車型擁有科技感和現代感的同時，又不會過于顛覆，仍然保持體現加州格調和奢華的設計DNA。

　　新款Karma Ravero GT基于最新的K1 2.0平臺打造，在驅動技術和電池技術等方面進行升級，其汽油機更換為來自寶馬的TwinPower三缸發動機，后軸雙電機采用橫向布局，0-96km/h加速時間將可達到4.5秒，同時電池組容量將由20.8kWh增加至28kWh，純電續航里程由80公里（官方公布為50英里）提升至129公里左右（官方公布為80英里）。根據規劃，Karma Revero車型會在今年正式進口中國銷售。

首發：Karma SC1 Vision

　　在2019上海車展上，豪華電動汽車制造商Karma汽車正式發布了其純電動概念車Karma SC1 Vision。

　　Karma Vision純電動概念車為跑車設計，寬大的車體，流線型的車身，在彰顯跑車運動屬性的同時，其設計語言又不失未來感。車門采用了剪刀門的設計，而外后視鏡采用了時下比較流行的流媒體形式，搭配隱藏式門把手的設計，使其空氣動力效果上得到了進一步優化。

　　該車的尾部設計，其整體線條圓潤流暢，車尾造型同樣顯得十分寬大、低矮的溜背式設計以及狹長的貫穿式尾燈。據官方介紹，概念車將展現Karma對未來豪華車設計的愿景。動力方面，目前官方并未公布其更多信息，我們也將持續關注。

首發：Karma Pininfarina GT

　　在2019上海車展上，豪華電動汽車制造商Karma汽車正式發布了與賓尼法利納 (Pininfarina) 合作的首款概念車型）——Karma Pininfarina GT，該車是Karma未來10年的Value Forward商業戰略的重要組成部分。

　　Karma Pininfarina GT這款全新概念車是Karma與意大利著名的設計公司賓尼法利納 (Pininfarina)合作的首個成果。從新車的車頭部分看，此前運用于Revero上的分體式格柵在這款新車型上有了全面進化，與上方銳利的LED日間行車燈搭配讓前臉看上去頗有氣勢，同時發動機艙蓋中央的Karma品牌LOGO也十分搶眼。據官方介紹，Karma的LOGO是受到日食的啟發，展現出太陽的永恒光芒，象征著無盡的可再生能源。

　　該概念車的尾部設計，其整體線條圓潤流暢，擁有寬大的車尾造型、低矮的溜背式設計以及狹長的尾燈設計。據官方介紹，概念車展現了Karma對未來豪華車設計的愿景。

　　內飾方面，新車采用純白+米色雙色拼色，中央扶手處則采用鋼琴黑飾板，內飾風格簡約時尚。同時，座椅采用紅色縫線進行點綴。與此同時，新車還配備有大尺寸多媒體系統及液晶儀表盤等科技配置，突出新車的科技感。而關于該車的動力系統，目前官方還尚未發布，在之后我們將持續進行關注。

首發：總裁one of one

　　在2019上海車展上，瑪莎拉蒂發布了一款特別定制版的總裁，新車名為總裁ONE OF ONE。新車采用了特殊的車漆和定制的內飾，該車將僅打造1臺。

　　外觀方面，作為瑪莎拉蒂總裁推出的定制車型，新車采用了一套全新的啞光灰色車漆，進一步強化了新車動感的線條。除此之外，新車并沒有針對外觀進行大面積調整。

　　相比之下，新車的內飾主要針對裝飾材質進行了定制，水藍色的裝飾面板看起來格外特殊，搭配白色真皮內飾，看起來奢華感十足。此外，新車最顯著的一點就是新車全新造型的電子擋把，全新的擋把造型更加簡潔，同時也更富有時尚感。此外，2019款總裁搭載的Maserati Touch Control Plus (MTC+)車載多媒體系統也進行了優化升級，提升了界面UI設計以及互聯功能。

　　動力方面，參考現款車型，新車或將搭載兩種不同調校的3.0升渦輪增壓V6發動機，其中低功率版可輸出350馬力的最大功率，而高功率版車型的最大功率為400馬力。