[汽車之家 行業(yè)]目前，多數(shù)地區(qū)已經(jīng)宣布提前實(shí)施“國六排放標(biāo)準(zhǔn)”，不少人認(rèn)為當(dāng)下是抄底“國五”車型的最佳時(shí)機(jī)，事實(shí)情況是這樣嗎？國五車的終端優(yōu)惠力度到底有多大？筆者為此走訪了數(shù)家4S店，其中在走訪一家一汽-大眾4S店時(shí)，雖然當(dāng)時(shí)天降暴雨，但來店里看車的消費(fèi)者仍舊絡(luò)繹不絕，僅半小時(shí)內(nèi)就有4位消費(fèi)者在店里完成“國五”車型的簽單。
雖然在部分4S店中，消費(fèi)者熱情高漲，可從乘用車市場銷量數(shù)據(jù)來看，車市卻依舊低迷。根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)（以下簡稱“乘聯(lián)會(huì)”）公布的銷量數(shù)據(jù)，5月前兩周，乘用車市場零售銷量同比下滑19%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）、乘聯(lián)會(huì)等機(jī)構(gòu)的分析，乘用車市場之所以銷量依舊低迷，正是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)于“國五”、“國六”標(biāo)準(zhǔn)切換而產(chǎn)生的觀望情緒。
之所以消費(fèi)者會(huì)產(chǎn)生“持幣觀望”心態(tài)，主要還是對(duì)“‘國五’車還能開多久”、“‘國五’車保值率會(huì)不會(huì)大幅降低”等因素產(chǎn)生疑慮。接下來，本文將對(duì)上述問題一一展開討論，讓消費(fèi)者了解現(xiàn)在究竟是不是抄底“國五”的最佳時(shí)機(jī)。
60s快速了解核心論點(diǎn)：
1、大部分“國五”車型終端的確有較大優(yōu)惠，而且在油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩等消費(fèi)者易感知技術(shù)層面，“國五”與“國六”車型并無太大區(qū)別。
2、根據(jù)排放標(biāo)準(zhǔn)施行時(shí)間表推測以及業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，“國五”車型至少在十年內(nèi)不會(huì)受到環(huán)保限行以及強(qiáng)制報(bào)廢。
3、在保值率方面，“國五”車型不如“國六”車型，同款新車降價(jià)幅度高的車型不如降價(jià)幅度低的車型，消費(fèi)者購買車型時(shí)應(yīng)根據(jù)自身情況進(jìn)行抉擇。
●現(xiàn)階段“國五”車型的性價(jià)比高么？
根據(jù)汽車之家經(jīng)銷商數(shù)據(jù)顯示，目前“國五”車型在終端售價(jià)上普遍有比較大的優(yōu)惠。以4月份批發(fā)銷量Top 5車型朗逸、卡羅拉、哈弗H6、軒逸、速騰為例，以上車型“國五”款均有較大幅度優(yōu)惠，其中速騰多款車型優(yōu)惠幅度高達(dá)5萬元。
| 熱銷“國五”車型終端優(yōu)惠情況 | ||
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 經(jīng)銷商參考價(jià)（萬元） |
| 朗逸 | 11.29-16.19 | 7.01-10.52 |
| 卡羅拉 | 10.78-17.28 | 9.58-16.08 |
| 哈弗H6 | 10.20-13.40 | 8.00-12.60 |
| 軒逸 | 9.98-16.15 | 7.18-13.65 |
| 速騰 | 12.88-19.19 | 7.88-16.68 |
| 制表：汽車之家行業(yè)組；數(shù)據(jù)來源：汽車之家經(jīng)銷商數(shù)據(jù) | ||
為了進(jìn)一步了解“國五”車型終端優(yōu)惠情況，筆者對(duì)多家汽車4S店進(jìn)行了實(shí)地走訪調(diào)查。其中在走訪一家一汽-大眾4S店時(shí)，發(fā)現(xiàn)店內(nèi)消費(fèi)者絡(luò)繹不絕，幾名銷售顧問已經(jīng)忙得不可開交。“現(xiàn)在速騰、邁騰、寶來、一汽-大眾CC等多款車型（‘國五’車型）優(yōu)惠幅度都比較大。”該店內(nèi)一名銷售顧問介紹道：“您要是想買還得抓緊，現(xiàn)在有的車型店里已經(jīng)不全了，比如1.4T排量的邁騰現(xiàn)在優(yōu)惠在4萬元左右，但是店里只有1輛了。”
盡管在官方公布的信息中，一汽-大眾旗下不少車型都有“國六”版本，但是在實(shí)際走訪中筆者發(fā)現(xiàn)，目前店里“現(xiàn)車”幾乎全部為“國五”版本，銷售顧問對(duì)此解釋為，店里給每位銷售顧問制定的“國五”車售賣任務(wù)比較重，每位銷售顧問壓力都很大，所以現(xiàn)在店里售賣車型基本以“國五”為主。
而筆者在走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，同樣在“處理國五庫存”的經(jīng)銷商還有很多，比如雪佛蘭4S店，目前店內(nèi)現(xiàn)邁銳寶優(yōu)惠幅度接近6萬元，探界者優(yōu)惠幅度在3萬元左右；東風(fēng)標(biāo)致4S店內(nèi)標(biāo)致5008優(yōu)惠幅度也達(dá)到3萬元；吉利汽車4S店中帝豪優(yōu)惠達(dá)3.3萬元……在這種優(yōu)惠力度下，消費(fèi)者的確很“買賬”，即便是在工作日周一下午，大部分4S店內(nèi)消費(fèi)者也是絡(luò)繹不絕。
『雅閣』
不過即便消費(fèi)者想趁著這波優(yōu)惠潮購買“國五”車型，也要認(rèn)準(zhǔn)品牌，目前各個(gè)汽車品牌對(duì)于“國六”的準(zhǔn)備程度是不一樣的。綜合走訪情況來看，德系、法系、韓系、中國品牌4S店內(nèi)“國六”車型較少，“國五”庫存車優(yōu)惠幅度普遍較大。而日系品牌對(duì)于“國六”切換普遍準(zhǔn)備較早，廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等4S店內(nèi)幾乎沒有“國五”車型，廣汽本田盡管店內(nèi)也沒有“國六”車型，但由于旗下產(chǎn)品十分熱銷，庫存較少，即便是“國五”版本優(yōu)惠幅度也并不大，店內(nèi)車型優(yōu)惠幅度最高不超過1.8萬元。
此外，為了盡可能清理“國五”庫存，部分經(jīng)銷商會(huì)把“國五”與“國六”車型在優(yōu)惠幅度上進(jìn)行區(qū)隔。比如筆者在走訪領(lǐng)克4S店時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前領(lǐng)克01“國五”版本全系優(yōu)惠6000元，而“國六”車型則沒有任何優(yōu)惠。
看來在價(jià)格上，現(xiàn)階段“國五”車型的確優(yōu)惠力度更大，不過影響消費(fèi)者購車的因素不光是價(jià)格，產(chǎn)品品質(zhì)也占據(jù)很大比重。綜合汽車之家車型庫參數(shù)以及對(duì)多家汽車經(jīng)銷商走訪得到的結(jié)果顯示，在功率、扭矩、油耗這些消費(fèi)者日常易感知的技術(shù)層面，大部分相同規(guī)格的“國五”車型和“國六”車型差距并不大。甚至有些車型在完成“國五”向“國六”升級(jí)后，動(dòng)力表現(xiàn)反而更弱了。
『林肯大陸』
以林肯大陸為例，該車型2.0T排量“國五”版本最大功率為192kW，而升級(jí)為“國六”車型后，同樣是2.0T排量，發(fā)動(dòng)機(jī)功率卻降為177kW。針對(duì)此問題，清華大學(xué)車輛工程學(xué)科責(zé)任教授宋健就曾對(duì)媒體表示“由于排放標(biāo)準(zhǔn)提高，部分車輛的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性可能有所犧牲。”
●“國五”車型還能開多久？
綜合優(yōu)惠幅度以及消費(fèi)者易感知技術(shù)層面，“國五”車型性價(jià)比的確更高。如此一來，能讓消費(fèi)者產(chǎn)生“持幣觀望”心態(tài)的因素也就只有“國五”限行以及保值率因素了。
“對(duì)于普通人來講，‘國五’和‘國六’其實(shí)沒什么區(qū)別，現(xiàn)在你即便買了‘國六’車，現(xiàn)階段你去車管所上牌時(shí)也只能登記成‘國五’，因?yàn)楦鞯貐^(qū)‘國六’標(biāo)準(zhǔn)還沒有正式實(shí)行。”在被問及全新排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，現(xiàn)在購買的“國五”車型還能開多久時(shí)，某品牌4S店銷售顧問說道。
目前，盡管“國六”標(biāo)準(zhǔn)施行在即，但如果在所在城市正式施行“國六”標(biāo)準(zhǔn)前購買“國五”車型，就可以正常上牌。在限行方面，盡管多地宣布提前實(shí)施“國六”，但相關(guān)部門還未明確提出“國三”標(biāo)準(zhǔn)乘用車將受到限行措施（此前“國三”限行車輛主要集中在商用車）。
『專家表示十年內(nèi)“國五”車仍不會(huì)受限行影響』
即便北京、上海、廣州、深圳等環(huán)保法規(guī)較為嚴(yán)格的大城市未來將出臺(tái)限行標(biāo)準(zhǔn)，也將會(huì)優(yōu)先針對(duì)“國三”、“國四”車輛，而“國五”標(biāo)準(zhǔn)于2017年才正式實(shí)施，距離限行、強(qiáng)制報(bào)廢等階段還有較長時(shí)間。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹就曾多次在媒體面前公開表示，按照我國排放標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)間表來看，至少在未來十年中，“國五”車型是不會(huì)受到環(huán)保限行以及強(qiáng)制報(bào)廢的“安全車型”。
●“國五”車型保值率是否會(huì)降低？
在“國五”車型未來保值率是否會(huì)受排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)影響方面，筆者對(duì)話了中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊，他表示，隨著“國六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，“國五”車型保值率在未來肯定會(huì)受到影響，只是影響具體有多大現(xiàn)在還無法判定。
『“國六標(biāo)準(zhǔn)”的施行將對(duì)二手車市場產(chǎn)生影響』
同時(shí)，筆者也對(duì)話了幾家北京地區(qū)二手車商，對(duì)方表示“國六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施的確對(duì)二手車保值率產(chǎn)生了一定影響，由于大部分省、市在公布“國六”標(biāo)準(zhǔn)時(shí)都明確了禁止外地非“國六”標(biāo)準(zhǔn)的二手車遷入，這導(dǎo)致“國五”二手車只能本地消化或運(yùn)往西北等暫未實(shí)行“國六”標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，保值率肯定會(huì)受到影響。
不過該二手車商業(yè)表示，車型保值率主要看同款車型新車優(yōu)惠力度以及市場需求程度，像雅閣、凱美瑞、漢蘭達(dá)這種市場需求強(qiáng)烈，而且優(yōu)惠幅度不大的車型，即便是未來“國六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，保值率影響也不會(huì)太大；反過來像一些目前市面上降價(jià)幅度太大的車型，即便符合“國六”標(biāo)準(zhǔn)，未來保值率也無法保障。
『二手車商眼中的保值神車——?jiǎng)P美瑞』
看來，保值率與優(yōu)惠幅度這二者，就好比魚與熊掌，往往是不可兼得的。如果消費(fèi)者比較看重保值率，那筆者還是建議購買目前新車降價(jià)幅度小的“國六”車型，但如果對(duì)保值率看的不那么重，購買“國五”車型也不失為一種好選擇。
編輯點(diǎn)評(píng)：為了調(diào)查目前經(jīng)銷商及主機(jī)廠對(duì)“國五”車型的終端讓利幅度，筆者于周日、周一兩天走訪了大量4S店。雖然周日天降暴雨，周一烈日炎炎，但這兩天的極端天氣仍無法降低消費(fèi)者到店購車的欲望，可見優(yōu)惠幅度對(duì)消費(fèi)者的吸引力之大。
“國五”車型在消費(fèi)者易感知層面的技術(shù)上，與“國六”車型并沒有明顯區(qū)別，且根據(jù)國內(nèi)各大排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間表以及相關(guān)專家預(yù)測，“國五”車型在未來十年內(nèi)仍屬于“安全車型”，綜合看來，現(xiàn)階段的確是消費(fèi)者購買“國五”車型的最佳時(shí)機(jī)。不過由于庫存讓利甩賣以及二手車限遷等因素，未來“國五”車型在保值率上勢必會(huì)受到一定影響。對(duì)于消費(fèi)者來說，需要在優(yōu)惠和保值率之間做出抉擇，畢竟魚與熊掌不可兼得。（文/汽車之家 陳燦）
