[汽車之家 新聞]  日前，我們從上汽名爵官方獲悉，名爵旗下首款純電動SUV EZS（泰國稱ZS EV）今日（北京時間6月20日下午）在泰國上市，新車僅推出一款車型，售價為119.00萬泰銖（約合人民幣26.41萬元）。新車提供8年18萬公里電池質保政策，前1000位客戶8年不限里程免費電池質保、首年免費保險、送充電樁以及送安裝費。這是名爵EZS全球上市計劃除國內市場外的第一站，之后這款車型還將被引入名爵品牌的家鄉英國，以及澳大利亞、沙特阿拉伯等市場。據悉，不僅僅是EZS，包括名爵HS(參數|詢價)、名爵6等新車也會在不久的將來出口到這些國家。 此外，官方現場宣布，2019年所有充電樁會覆蓋全泰國名爵4S店，并與首都電力局簽訂電力網絡建設合同。

● 新車簡介

　　作為名爵品牌的首款純電動車型，EZS定位于SUV很好的契合了全球SUV市場的熱潮。外觀方面，名爵EZS依舊保持了名爵ZS燃油版的年輕運動范，符合年輕人的口味。同時并沒有像大多數純電動車型那樣，加上很多藍綠色飾條來過分粉飾，只是在細節上有所調整，相比燃油版來得還更精致一些。比如車頭中網，還有輪圈等細節，所以強調設計感依舊是它的一個優勢。

『圖為國產版名爵EZS』

　　國內市場上，這款車型已經于今年3月30日正式上市，并且推出了四款配置車型。新車搭載了來自于寧德時代的三元鋰電池，容量為44.5kWh。電機最大功率為110千瓦（150馬力），峰值扭矩350�！っ�。續航部分，其在國內測得的NEDC綜合工況續航里程為335公里。

　　相比國內市場對于純電動汽車的政策支持，目前泰國也在大力倡導綠色環保，鼓勵新能源汽車發展。然而目前泰國市場的新能源車選擇范圍很窄，現存的大部分產品都存在造型老舊、續航里程不足、加速慢、價格高和充電慢等劣勢，體驗上不能讓消費者滿意。因此，名爵EZS這款新車憑借著品牌此前在泰國市場獲得的良好口碑，還未上市就受到了較高的媒體和消費者關注度。

　　作為一款全新的車型，名爵EZS的造型設計已經得到了多方認可，而面對泰國的高溫高濕環境，電池組本身達到了嚴苛的UL2580標準，整車高壓系統達到IP67防塵防水等級，涉水深度可達到43厘米，充分滿足泰國市場多雨和積水的用車環境，智能電池溫控管理系統、水冷和電加熱系統也隨時能夠讓電池工作在合適的溫度區。

　　和此前已經在泰國市場上市的MG3和ZS車型一樣，雖然泰國市場在售的車型并沒有搭載斑馬智行系統，但是上汽名爵還是為當地定制了一套名為i-smart的互聯語音控制系統，用來體現其互聯網屬性。這套系統中就包含了常見的語音互動、語音導航、CarPlay手機互聯等功能，對于當地的年輕消費者來說很有吸引力。

　　目前在泰國市場上發售的EZS車型均由國內工廠生產出口，但是鑒于此前汽油版名爵ZS已經在位于泰國春武里府的工廠中進行生產，因此不難猜想未來在泰國銷售的EZS車型也將會出自于這個工廠。而同時在這個工廠生產的除了ZS家族之外，還有名爵3和名爵GS等車型，未來HS也或將在這里進行本地化投放。

● 當地市場競品及網絡布局

　　名爵品牌目前在整個泰國市場有超過100家經銷商網絡，在售車型的“國產化率”基本已經全部超過了40%，可以得到泰國當地政府的稅率補貼。同時由于中泰政府簽訂了FTA自由貿易協定，其中對中國出口的純電動汽車實行了免關稅政策，這也使得名爵在泰國市場有了更大的市場競爭力。

『上汽名爵在泰國首都曼谷最大的4S店』

　　而在電動汽車方面，目前泰國政府正在大力提升充電設備的覆蓋范圍，而在此次發布會上，名爵也和首都電力局簽署了合作協議，將首先在曼谷地區進行充電網絡布局。此外，整個泰國的100多家名爵4S店也將在今年內完成充電樁的建設工作。

『上汽名爵和泰國首都電力局簽署合作網絡布局協議』

　　泰國市場方面，目前純電動汽車的發展正處于萌芽階段，市場上能夠與名爵EZS形成直接競爭的車型僅有先期已經上市的日產Leaf。然而名爵EZS憑借著自己更晚的踏入市場，在技術儲備和全球化方面做的更為完善，因而無論是在電池容量、動力參數還是及續航里程等方面優勢都比較明顯，再加上此次在泰國公布的售價要比Leaf在當地的價格低不少，對當地新能源車市場的影響力還是不小的。

● 有關春武里府工廠

　　名爵泰國春武里府工廠是由上汽集團和泰國正大集團合作建成的一座全新工廠，國內的機械工業第四設計研究院承建了泰國工廠總裝車間的規劃和建造，總裝車間的最大生產能力為220臺/班/天。整個工廠的投資額超過40億元人民幣，預計年產量為10萬臺左右，這部分投資除了工廠的基建之外，還包括了新產品的引入以及本土化開發所涉及的成本，未來這家工廠也將成為名爵右舵車型的全球生產基地。

『此次上汽名爵EZS在泰國曼谷的上市發布會吸引了大量當地媒體』

　　目前在泰國工廠進行投產的車型有名爵3、名爵GS以及名爵ZS的右舵車型，其沖壓、焊裝和涂裝等工作由國內工廠完成，然后通過海運將帶有車漆涂裝的車身運至泰國工廠進行組裝。不過名爵的泰國工廠并不僅僅是一座簡單的組裝工廠，它還承擔著一部分為泰國市場車型進行二次開發的任務。

　　此外由于泰國政府對于海外品牌落地本土的稅率政策上有著40%以上“國產化率”的最低要求，因而名爵泰國工廠也在不斷的尋求提升旗下車型“國產化率”的提升。在我們已知的范疇內，包括此前ZS車型上采用的愛信變速箱，FB蓄電池等，就是由供應商們在泰國當地的工廠提供的。而除了整車廠之外，上汽還投資建設了一座發動機工廠用于為當地車型進行動力總成的配套生產。

● 編輯點評

　　從先期供應國內市場到最終走出去，上汽名爵在全球化這條路上可說是越走越遠。繼此前名爵3和名爵ZS車型在泰國市場占據了一定的市場份額以來，名爵品牌對于海外市場的重視度也是愈發提高。此次名爵EZS在泰國上市證明了品牌對于自身新能源產品的自信，以及對于海外市場新能源市場的敏銳嗅覺。

　　而除了泰國以外，名爵EZS還將在之后繼續銷往英國、澳大利亞和沙特阿拉伯等國家，在讓自身產品走遍全球的同時，也對產品本身的品質有了更高的目標和要求。我們希望EZS能夠得到海外市場的消費者所認可，也希望看到越來越多的中國車企能夠走出去，為中國汽車工業的全球化盡一份力。（文/圖/汽車之家 黃正橋）

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