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[汽車之家 車型PK] 旅行車的舞臺很小，擁有旅行車的世界卻很大。帶上行李與狗說走就走，這仿佛就是旅行車給我們留下的固有印象。國內的旅行車并不像歐洲那么發達，市場認可度也不高，一些固有的守舊思想決定了老一輩難以接受這類造型的汽車。但時代的變化總是不經意間就到來，不論是因為經歷了疫情還是后疫情時代中國新能源汽車行業的崛起，市場越來越成熟，消費者越來越理性，破圈也就成了必然。于是我們看到了6座SUV的熱銷、看到了MPV月銷上萬，更看到了余總親自在內蒙古測試享界S9T旅行版。

本期《逐寸爭奪》沒有太多的車型，原本我們想尋找傳統的BBA或是大眾和沃爾沃旗下的旅行車，但無奈這些車型都已上市多年，新車也非常難找。既然如此，這些老家伙們就隨它去吧，讓我們把目光放到目前在售的3款國產新能源旅行車上。文中體驗者身高183cm，體重85kg。

感謝一直以來對我們《逐寸爭奪》系列多車細節橫評文章感興趣的小伙伴們。各位可以通過點擊下方的表格鏈接查看過去的精彩內容，我們會聽取大家的意見，盡量逐步的把各種車型都給照顧到的。精力有限，還望大家理解。

1/蔚來ET5T：精致的新能源旅行車先行者

蔚來ET5T是國內新能源旅行車領域的先行者，憑借出眾的造型頗受年輕朋友們的喜愛，可以說ET5T的受歡迎程度遠遠超過了轎車版ET5。目前蔚來ET5T通過Baas電池租賃方案購車，最低價格為22.8萬元起，加上蔚來的換電優勢，是一款精品純電旅行車。

車內空間方面，身高183cm的體驗者身處前排，能明顯感覺到車內坐姿偏高。雖然實測頭部空間有一拳，是三臺車里頭部空間最充裕的。但實際上因為全景天幕的緣故，這一數據是頭部到天幕玻璃的距離，我這個身高第一視角的視線遮擋還是比較明顯的。

而在后排，蔚來ET5T的頭部空間也比較一般，僅有兩指，但腿部空間很寬裕，達到了兩拳。頭部空間不理想和ET5T的換電結構有脫不開的關系，這一結構直接導致了ET5T的車內地板比另外兩款車都要更高一些。

后備廂方面，蔚來ET5T給人的第一印象就是精致，無論按鍵還是后備廂金屬防擦條，都非常精致，對得起三車中最貴的身價。空間方面，ET5T的后備廂寬度相當不錯，達到了1030mm，但深度和高度都很一般。如果不考慮后視鏡視線，后備廂內可以最多放下2個28英寸和2個24英寸米家行李箱，也可以放下3個24英寸登機箱和1個28英寸行李箱，總體表現還是不錯的。

另外蔚來ET5T的后備廂底部帶有隔板，可以再向下拓展80mm的高度。后備廂內各種掛鉤、網兜接口配備齊全，并且配有蓋板，非常考究。兩側配有大尺寸LED照明燈，再加上尾門一共有三處LED照明，其中右側的還是一個可以取下的充電式手電。其他配置上，尾門掛鉤、12V電源、座椅4/2/4分區放倒等也一應俱全。可以說除了高度受車身結構布局的影響略低之外，蔚來ET5T的各方面表現都是一臺合格的旅行車，加上它本身機械方面的素質就很優秀，即便放到歐洲市場也非常能打。