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[汽車之家 車型PK] 書接上文，因為工作量的關(guān)系，我把12款熱門MPV的第三排空間對比內(nèi)容切成了兩集發(fā)布。想回顧上一集的朋友可以點擊這里，或者點擊下方表格中的內(nèi)容，我盡量給大家把想看的內(nèi)容做大做全。這一集的開頭我們就不多廢話了，直接開始。評測方式依舊是老樣子：所有體驗車型都會調(diào)整到第一排標準駕駛位、第二排腿部兩拳的狀態(tài)，第三排座椅如能前后移動則均移動到最靠后位置。文章的體驗者就是作者本人，身高183cm，體重85kg。

感謝一直以來對我們《逐寸爭奪》系列多車細節(jié)橫評文章感興趣的小伙伴們。各位可以通過點擊下方的表格鏈接查看過去的精彩內(nèi)容，我們會聽取大家的意見，盡量逐步的把各種車型都給照顧到的。精力有限，還望大家理解。

1/傳祺M8(參數(shù)|詢價)大師版

傳祺M8的版本真的很多，所以我們挑選了車系中銷量最好的大師版車型來進行體驗。實測傳祺M8大師版的第三排坐墊長度為480mm，表現(xiàn)中規(guī)中矩。但是其坐墊高度僅有320mm，比我們上期做的六款車都要低，所以對于我這個身高的乘客來說是有一點蹲坐感的。

車內(nèi)空間方面，身高183cm的我在調(diào)節(jié)完前面兩排座椅后，身處第三排頭部空間有四指，腿部空間有一拳。這樣的表現(xiàn)和GL8陸尊6座車型完全一致，在中大型MPV中也是處于中游水準，談不上差，也算不得寬敞。

在第三排座椅的功能方面，傳祺M8大師版可以手動調(diào)節(jié)座椅靠背角度和前后位置，但是并不提供座椅加熱和通風(fēng)功能。另外第三排也僅有左側(cè)位置提供了一個USB-A充電接口，對第三排乘客的照顧方面做的不是很到位。

2/傳祺向往M8

和傳祺M8大師版相比，向往M8的定位就要高一些了，我們看到向往M8的第三排座椅造型和M8大師版很像，但實際無論細節(jié)設(shè)計還是用料上都是有區(qū)別的，參數(shù)也有所不同。實測向往M8的第三排坐墊長度為500mm，比M8大師版更長。坐墊高度340mm，也比M8大師版更高更厚實，和比亞迪夏一致，乘坐感受上明顯比M8大師版要更舒適一些。

車內(nèi)空間方面，向往M8可能是座椅本身更厚也更高一些，所以反而空間感要比M8大師版更擠一點。實測下來也是如此，頭部空間和腿部空間均為三指，由此可見向往M8的定位雖然更高，但明顯它的側(cè)重點是更注重第二排乘客的舒適性。

功能性方面，既然車型定位更高，價格也更貴了，自然向往M8要比M8大師略好一些，但也僅僅就是一捏捏而已。座椅同樣提供了手動調(diào)節(jié)靠背和前后的動能，加熱和通風(fēng)功能依舊缺失，不過這回USB-A充電接口倒是兩邊都有了。

3/賽那SIENNA

賽那SIENNA是我們這批測試的12款車里最小的一臺，不僅是說它的車長比較短，僅次于比亞迪夏，而且車高也僅有1765mm，所以對于它的三排空間表現(xiàn)我們也是有個大大的問號。實測賽那SIENNA的三排坐墊長度為430mm，坐墊高度320mm，兩個參數(shù)都是12款車里最低的。較短的坐墊加上有點蹲坐感的坐姿，看得出賽那SIENNA對于第三排的重視度并不是很高。

空間方面，身高183cm的體驗者身處三排，頭部空間三指，腿部空間四指，考慮到賽那SIENNA的車高相對較矮，所以這個表現(xiàn)還算是不錯的。但另一方那關(guān)，賽那SIENNA的三排左側(cè)位置被備胎侵占了一部分空間，導(dǎo)致左側(cè)乘客的乘坐舒適性會受影響。

其他方面，賽那SIENNA的第三排基本沒有什么配置，僅有手動調(diào)節(jié)座椅靠背。因為左側(cè)被備胎壓縮了空間，所以兩個USB-C接口都布置在了右側(cè)座位。同理左側(cè)只有一個杯架而右側(cè)為兩個。