[汽車之家 行業]據大眾汽車官網透露，目前這家企業已經在柏林推出了汽車共享服務WeShare，用戶只需有一部智能手機便可以在短短數分鐘內完成車輛租賃服務。與其他傳統車企推出的共享出行服務不同，WeShare將全部采用純電動車型。在運營初期，大眾已經投放了1500輛高爾夫新能源（e-Golf）作為運營車輛；預計在2020年初，大眾將繼續投放500輛大眾e-up!(參數|詢價)；2020年底，大眾ID.3也將加入到WeShare車隊之中。
『高爾夫新能源（e-Golf）』
近年來德國共享出行市場增長極為迅猛，根據公開數據顯示，2010年，德國僅有18萬人注冊成為共享出行用戶，而今年年初這一數字已經達到246萬，用戶量增長近14倍。盡管市場火爆，但大眾也要面臨與Sixt SE、Miles、Oply、Ubeeqo以及寶馬和戴姆勒推出的ShareNow等競品展開競爭。在面對媒體對話時，大眾汽車負責數字汽車和服務的董事會成員克里斯蒂安·森杰（Christian Senger）表示，基于易于使用、100%純電動等特點，大眾有信心在競爭中脫穎而出。
根據規定，只有居住在德國，年滿21周歲，并且擁有1年以上駕齡的用戶才能使用WeShare服務。目前該服務的起步價為19美分/分鐘，預計到9月將漲至29美分/分鐘。
據悉，WeShare服務不會采用固定的租賃站，在服務初期，大眾將建立一支服務團隊保障WeShare車輛的充電操作，在車輛電量不足時，WeShare服務團隊員工將“上門”收車進行充電。此后大眾將鼓勵用戶自行完成車輛充電操作，這點在柏林市內執行起來并不難，目前該市擁有800多個充電網點，大眾還與德國連鎖超市Kaufland和Lidl合作，在柏林境內的70家店鋪安裝了140個快速充電站。當晚上店鋪打烊后，專供WeShare車輛在晚間充電。
『WeShare服務運營車輛』
在正式推出之前，WeShare服務已經試運行超過3個月，其間共使用了400輛車，服務了超過2500名用戶。預計在2020年，大眾將把WeShare服務拓展至布拉格、漢堡等其他歐洲城市，此外，大眾還計劃將電動踏板車、電動自行車等微型機動設備加入到該項目中，但該方案目前尚未最終敲定。
目前，大眾的數字化生態已經較為完善，除了汽車共享服務WeShare外，還有數字化停車服務We Park，以及允許送貨司機打開用戶車輛的行李箱，將快遞包裹放入車內的物流遞送服務We Deliver。未來，上述服務都將被整合到大眾的“Volkswagen We”數字化生態系統中。（消息來源：大眾汽車官網；編譯/汽車之家 陳燦）
