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請(qǐng)求免罰 大眾無法達(dá)成今年減排目標(biāo)
陳燦
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-04-16 08:51
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[汽車之家 行業(yè)]雖然歐洲汽車市場(chǎng)還沒從疫情中恢復(fù),但其史上最嚴(yán)厲的排放法規(guī)卻已悄然施行。根據(jù)歐盟的規(guī)定,自2020年起,車企在歐洲銷售的95%的新車平均碳排放量不得高于每公里95克,到2021年,車企在歐洲銷售的所有車輛平均碳排放量不得高于每公里95克。對(duì)于部分車企來說,達(dá)成上述目標(biāo)是一件很難的事情。

大眾(進(jìn)口) 大眾ID.3 2019款 基本型

『被外界盛傳因軟件問題而無法按時(shí)上市的大眾ID.3(參數(shù)|詢價(jià))』

據(jù)德國《汽車周刊》報(bào)道,大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事,德國下薩克森州經(jīng)濟(jì)部長Bernd Althusmann日前表示,在疫情影響下,德國汽車企業(yè)很難達(dá)到歐盟2020年排放目標(biāo),他呼吁歐盟能調(diào)整該目標(biāo),并取消對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的巨額罰款。“由于大眾ID.3很可能無法如期上市,達(dá)成歐盟排放目標(biāo)對(duì)于大眾來說就是一件很難的事,若歐盟不考慮疫情影響,強(qiáng)行罰款,這相當(dāng)于為德國汽車產(chǎn)業(yè)‘火上澆油’。”

其實(shí)在疫情爆發(fā)之前,市場(chǎng)咨詢公司PA Consulting曾發(fā)表預(yù)測(cè)稱歐洲13家主要車企都無法達(dá)成歐盟排放目標(biāo),他們將共同承擔(dān)145億歐元(約合人民幣1119.6億元)的罰款,其中大眾將成為被罰最狠的企業(yè),將為此付出約45億歐元(約合人民幣347.46億元)的代價(jià)。

其實(shí)除了這位大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事外,不少歐洲車企、業(yè)內(nèi)專家也已開始游說歐盟相關(guān)部門,求其放寬2020年的排放法規(guī),就連歐盟委員會(huì)前成員Günther Oettinger都表示:“由于受到疫情影響,歐洲汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在連生存都很艱難,更不用提滿足排放要求了。”據(jù)報(bào)道,為了保護(hù)本國汽車產(chǎn)業(yè),歐盟部分成員國有可能聯(lián)手向歐盟施壓,讓其“高抬貴手”。(文/汽車之家 陳燦)

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