[汽車之家 行業(yè)]在電動化領(lǐng)域砸下重金后，外界對大眾集團的最大疑慮就是這家企業(yè)的高姿態(tài)轉(zhuǎn)型是否會影響利潤率，對此，大眾集團首席執(zhí)行官迪斯曾自信的許諾：“電動化不會影響大眾的盈利能力，2020年大眾集團交付量將與2019年持平，銷售收入將增長4%，營業(yè)銷售回報率將在6.5%-7.5%之間，凈現(xiàn)金流會繼續(xù)保持正增長。”然而在疫情的影響下，迪斯此前立的“FLAG”大概率無法實現(xiàn)了。
日前，大眾集團發(fā)布官方公告稱，新型冠狀病毒疫情持續(xù)大流行對集團業(yè)務(wù)產(chǎn)生了重大影響，汽車銷售網(wǎng)絡(luò)幾乎停滯，客戶需求大幅下滑，零部件供應(yīng)鏈也出現(xiàn)了斷供。受此影響，該公司將撤回此前對2020年的業(yè)績展望。
此外，這家車企預(yù)計，今年第一季度其營業(yè)收入約為550億歐元（約合人民幣4228.73億元），相比去年同期的600億歐元（約合人民幣4613.16億元）下滑8%；營業(yè)利潤為9億歐元（約合人民幣69.2億元），相比去年同期的39億歐元（約合人民幣299.86億元）下滑76.9%；銷售利潤率約為1.6%，與此前7.5%的目標(biāo)差距頗大；汽車凈現(xiàn)金流為負(fù)25億歐元（約合人民幣192.22億元），“轉(zhuǎn)正”壓力很大。
盡管第一季度業(yè)績表現(xiàn)不理想，但在進入4月份后，大眾集團已逐漸擺脫疫情帶來的影響。據(jù)了解，截至目前大眾品牌在中國產(chǎn)能已恢復(fù)至疫情爆發(fā)前70%-80%的水平，旗下2000家經(jīng)銷商也盡數(shù)恢復(fù)營業(yè)，客流量在3月底也恢復(fù)至去年同期水平。其第八代高爾夫、Viloran等新車計劃將正常推行。
在海外，位于德國茲威考和斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)的大眾品牌整車組裝工廠將于4月20日恢復(fù)生產(chǎn)，位于美國、葡萄牙、西班牙和俄羅斯的工廠則將于4月27日恢復(fù)生產(chǎn)。（文/汽車之家 陳燦）