[汽車之家 行業]據外媒報道，戴姆勒2020年第一季度息稅前利潤初步數據為6.17億歐元（約合人民幣47.28億元），與2019年同期相比減少21.83億歐元（約合人民幣167.16億元），下滑77.96%。其中梅賽德斯-奔馳一季度息稅前利潤達成5.1億歐元（約合人民幣39.08億元），相比2019年同期的12.98億歐元（約合人民幣99.47億元）下滑了60.71%。此外，戴姆勒預計該集團2020年財年總收入將低于2019年。
由于疫情的影響，自3月中旬開始，戴姆勒便相繼關閉了美國阿拉巴馬州工廠、美國南卡羅萊納州工廠、巴西工廠、印度浦那工廠，以及歐洲地區全部工廠。在此情況下，戴姆勒集團首席執行官康林松（Ola Kallenius）也不得不帶著公司其他高管集體降薪，以緩解現金流壓力。為此，康林松個人在2020年的工資收入將減少26.8萬歐元（約合人民幣205.22萬元）以上。
從銷量上看，梅賽德斯-奔馳品牌第一季度累計銷量為47.7萬輛，同比下滑15%；smart品牌累計銷量僅為5863輛，同比跌幅高達78.3%。在歐洲，梅賽德斯-奔馳第一季度交付18.9萬輛汽車，同比下滑15.9%；其中在“老家”德國，梅賽德斯-奔馳第一季度共售出6.43萬輛汽車，同比下降8.8%。在北美地區，梅賽德斯-奔馳第一季度交付量為7.85萬輛，同比下滑6.7%；其中在美國，該品牌共交付6.77萬輛汽車，同比下滑4.8%，但仍是該國最暢銷的豪華汽車品牌。
在亞太地區，梅賽德斯-奔馳第一季度共交付19.88萬輛汽車，同比下滑17.1%；在中國，該品牌前三個月交付量為13.9萬輛，同比下滑20.3%。從具體車型來看，根據乘聯會公布的數據，梅賽德斯-奔馳在華最暢銷車型是奔馳GLC，2020年1-3月累計售出3.06萬輛，同比下滑15.3%；奔馳E級累計銷量為2.96萬輛，同比下滑31.5%；奔馳C級累計售出2.76萬輛，同比下滑29.9%。（文/汽車之家 陳燦）