[汽車之家行業(yè)] 很久以前，鵝村絕大部分人家都種玉米，只有老王種大豆。拿種大豆賺來(lái)的錢(qián)，老王蓋了三進(jìn)三的大院子，還娶了漂亮的婆姨，生活不要太滋潤(rùn)。現(xiàn)在，眼紅的村民也開(kāi)始種大豆，品種還比老王的好，老王有些坐不住了。
在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，也有不少“老王”。憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，他們一度混的風(fēng)生水起，但隨著越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)者入局，舒適區(qū)正在被打破。
第一個(gè)讓“老王們”坐不住的，是特斯拉。往后，卻不僅僅是特斯拉。
◆“鯰”斯拉攪亂江湖
國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3一季度批發(fā)銷量16680、上險(xiǎn)銷量16015輛，力拔頭魁。僅3月的上險(xiǎn)銷量就有11278輛，接近排在第二到第七6款車的總和。
以一當(dāng)六，真真是屠榜的節(jié)奏！
同期，比亞迪旗下所有新能源車型的批發(fā)銷量是21522輛、純電動(dòng)車型上險(xiǎn)銷量11113輛；北汽新能源所有純電動(dòng)車型批發(fā)銷量10508輛、上險(xiǎn)銷量4028輛……（攤手）
特斯拉這條鯰魚(yú)，把原本你好我好大家好的純電動(dòng)市場(chǎng)攪得巨浪滔天。
這還僅僅是開(kāi)始。
2020年的補(bǔ)貼新政業(yè)已出臺(tái)，其中有這么一條新標(biāo)準(zhǔn)：售價(jià)30萬(wàn)元以上的新能源乘用車沒(méi)有補(bǔ)貼（換電模式車型除外）。
這一標(biāo)準(zhǔn)立馬炸開(kāi)了鍋，不少車企瑟瑟發(fā)抖，如果特斯拉降價(jià)，同級(jí)車型、競(jìng)品車型還怎么活？真的為一眾欲與特斯拉試比高的車型捏著一把汗。什么叫乘勝追擊，什么叫馬踏聯(lián)營(yíng)。
要警惕的只是特斯拉這條大魚(yú)嗎？遠(yuǎn)處還有一群集結(jié)的沙丁魚(yú)，不得不防。歐洲人甚至日本人，不會(huì)一直按兵不動(dòng)。
◆沙丁魚(yú)？在哪兒？
去年7月起，中國(guó)新能源車市一頭扎進(jìn)了下行通道，月度批發(fā)銷量持續(xù)同比下降，到今年3月，已連續(xù)九連降。一季度，國(guó)內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)銷售11.4萬(wàn)輛，累計(jì)同比下降55%，僅從市場(chǎng)規(guī)模看，全行業(yè)回到了2018年同期的水平。
慌，真的慌了。
歐洲市場(chǎng)卻陡然提速了，沙丁魚(yú)，就在這兒。
