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[汽車之家 行業] 在經歷過最近幾個月的銷量復蘇后，所有人都在好奇今年中國車市的極限究竟在哪里。日前，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）常務副會長兼秘書長付炳鋒在2021中國汽車市場發展預測峰會上表示，今年國內汽車市場銷量預計為2500萬輛，增幅有望收窄至-2%。雖然該預計仍然為負增長，但相比于開年的局勢來說，能取得如此成績已經是成功了。

在新能源汽車領域，在峰會上工信部發言人則表示今年中國新能源汽車銷量將達到130萬輛。

若上述預測成真，那中國車市銷量將回落至2015年的水平。不過對于未來，業內的專家、學者們還是頗為看好的。此前中汽協就曾表示，中國汽車市場的深度大調整階段在2019年已經結束，本應在2020年實現重新增長，只不過突如其來的疫情打亂了這一計劃。未來中國汽車長期向好的大趨勢不會發生改變。

除了中汽協，乘聯會對于未來乘用車市場也較為看好。此前在乘聯會秘書長崔東樹的預測中，2021年中國乘用車市場批發銷量將同比增9%，零售銷量將同比增7%。而根據商務部公布的數據，在十三五期間，我國汽車保有量年均復合增長率為10%，預計明年就將超過美國，成為世界第一。

編輯點評：

其實在這個較為特殊的時段，各大車企最應該做的事情還是練好“內功”，切莫被最近幾個月的良好回暖態勢麻痹而盲目擴張，也更不該為沖擊年底銷量目標而盲目壓庫，損害經銷商利益。車市已經撐過了最艱難的時期，未來大有可為。（文/汽車之家 陳燦）