[汽車之家 新車上市] 日前，上汽名爵官方宣布旗下MG領(lǐng)航PHEV正式上市。新車共推出3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為16.68-18.68萬元。購(gòu)車用戶可享受超來電專享權(quán)益，包括免費(fèi)贈(zèng)送及安裝充電樁、終身免基礎(chǔ)流量、終身電芯質(zhì)保等；2021年2月10日前下定的用戶可享受3000元禮包。新車定位于緊湊型SUV，與燃油版車型相比，新車提供專屬“哥本哈根藍(lán)”涂裝，同時(shí)其位于右后側(cè)翼子板上的充電口以及尾部的“PHEV”尾標(biāo)則證明了其新能源身份。車型具體售價(jià)信息如下：
| MG領(lǐng)航PHEV 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 混動(dòng)豪華版 | 16.68 |
| 混動(dòng)Trophy尊享版 | 17.68 |
| 混動(dòng)Trophy旗艦版 | 18.68 |
● 新車特點(diǎn)
從外觀上看，新車與燃油版車型基本保持一致，采用了MG第三代設(shè)計(jì)語言，大尺寸梯形進(jìn)氣格柵內(nèi)部填充以大量復(fù)雜而又規(guī)律的線條；而外部包圍的邊框尺寸極為夸張，進(jìn)一步拉寬了車輛前臉視覺寬度，使之看上去運(yùn)動(dòng)感更足。
對(duì)于這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方稱其為“獵鯊式前臉”。值得注意的是，新車格柵外側(cè)的邊框是個(gè)獨(dú)立件，用戶可以根據(jù)自己的喜好對(duì)其進(jìn)行噴涂，更能彰顯個(gè)性化。
新車大燈組呈三角造型，同時(shí)車內(nèi)的日間行車燈設(shè)計(jì)也頗為犀利，就像鯊魚的眼睛一樣。轉(zhuǎn)向燈則分布在前臉左右兩側(cè)偏下方位置，呈縱向布局，官方稱其為“側(cè)刃”，與前進(jìn)氣格柵以及大燈造型搭配起來顯得十分兇悍。
車身側(cè)面造型圓潤(rùn)飽滿，與兇悍的前臉形成了一定反差。車身線條曲線感十足，勾勒出了良好的光影效果。新車長(zhǎng)寬高分別為4610/1876/1685mm，軸距為2720mm，和燃油版車型保持一致。新車重量為1775kg，比燃油版車型（1526-1735kg）要重不少。油箱口位置位于車輛左后方翼子板上，充電口則位于右后方翼子板處。
從車尾看，MG領(lǐng)航PHEV車型的尾燈設(shè)計(jì)頗為顯眼，其內(nèi)部發(fā)光線條的布局十分獨(dú)特，在點(diǎn)亮后會(huì)形成一個(gè)箭頭指向車尾中間位置，讓人不自覺地看向中間位置的MG車標(biāo)，其外形輪廓也在一定程度上呼應(yīng)了前臉大燈組設(shè)計(jì)。新車采用了雙邊共兩出的排氣布局，這與不少插電式混合動(dòng)力車型不同，進(jìn)一步彰顯了運(yùn)動(dòng)性。
從內(nèi)飾上看，新車看上去整體設(shè)計(jì)風(fēng)格頗為簡(jiǎn)潔，分為白/航海藍(lán)和黑色兩種配色。左右兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口呈圓形設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高。門板、儀表板等位置則大量采用軟性包裹，并搭配以縫線，凸顯了整車質(zhì)感。新車搭載10.1英寸中控屏，配備斑馬Venus系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自然連續(xù)對(duì)話，且語音指令可以隨時(shí)打斷，科技感十足。
更為炫酷的是，新車部分配置車型搭載256色氛圍燈，不僅能根據(jù)不同的駕駛模式切換顏色，還可以根據(jù)播放音樂的節(jié)奏變化而不斷變色，這種配置顯然更利于討好Z世代消費(fèi)者。
從動(dòng)力上看，新車搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)匹配10速EDU變速箱，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力（124千瓦），發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩：250?！っ?；系統(tǒng)綜合功率為291馬力（214千瓦），系統(tǒng)綜合扭矩480?！っ住Ｐ萝嚥捎萌囯姵亟M，總電池容量為16.6kWh，工信部NEDC的純電續(xù)航里程為75公里，上汽名爵官方宣布會(huì)對(duì)整車電池組提供8年或15萬km質(zhì)保。
● 試駕體驗(yàn)
此前，汽車之家原創(chuàng)測(cè)評(píng)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)對(duì)MG領(lǐng)航PHEV進(jìn)行了全面的試駕體驗(yàn)，作為回顧，本文將針對(duì)試駕文章進(jìn)行部分截取，全文詳見《動(dòng)力表現(xiàn)是亮點(diǎn) 試駕MG領(lǐng)航插電混動(dòng)版》：
雖然MG領(lǐng)航PHEV在重量上要比汽油版車型更重一些，但由于電動(dòng)機(jī)的特性，車輛在起步時(shí)動(dòng)力來的很直接，響應(yīng)非常迅速，并且提速過程線性而爽快，這可是這一級(jí)別汽油車型很難做到的。在市區(qū)低速行駛時(shí)，就算不使用純電模式，車?yán)镆矔?huì)優(yōu)先使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，油門開度不大的發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)輕易介入，即便你在需要?jiǎng)恿敵鰰r(shí)深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)快速介入提供動(dòng)力輸出，并且值得肯定的是介入時(shí)的振動(dòng)幾乎感受不到，同時(shí)動(dòng)力相互切換和銜接時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力中斷。
10速EDU變速箱讓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的銜接非常順暢，駕駛感受幾乎可以媲美純電動(dòng)車。加速踏板的反饋幾乎可以在全速段做到隨踩隨有，不用擔(dān)心超車時(shí)突然受限，動(dòng)力會(huì)源源不斷涌出。
純EV模式也可以做到“全油門”加速，我們?cè)诟咚傺埠綍r(shí)，純電模式下的時(shí)速可以達(dá)到120km/h，如果你的日常通勤距離低于70公里的話，甚至可以做到每天都用電能進(jìn)行行駛。
● 新車背景
作為名爵品牌旗下全新SUV車型，MG領(lǐng)航一經(jīng)推出便獲得了極大的市場(chǎng)聲量，而如今插電式混合動(dòng)力版本的MG領(lǐng)航PHEV上市則進(jìn)一步豐富了名爵品牌的產(chǎn)品矩陣。從銷量維度上看，2020年1-11月上汽乘用車?yán)塾?jì)售出58648輛新能源車型，雖然在整個(gè)中國(guó)新能源車市中處于領(lǐng)先位置，但和自己相比仍然同比下滑了8.2%。也許MG領(lǐng)航PHEV的正式上市能讓上汽乘用車扭轉(zhuǎn)新能源銷量下滑的局面，距離實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化未來更進(jìn)一步。
● 競(jìng)品車型
『宋Pro DM』
『長(zhǎng)安CS75 PHEV』
『傳祺GS4新能源』
綜合售價(jià)、定位來看，與MG領(lǐng)航PHEV產(chǎn)生直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的車型主要有比亞迪宋Pro DM、長(zhǎng)安CS75 PHEV、傳祺GS4新能源等。從續(xù)航里程來看，MG領(lǐng)航PHEV在工信部NEDC工況下的純電續(xù)航可達(dá)75公里，在競(jìng)品車型中處于中等偏上位置。而“整車電池組8年或15萬公里質(zhì)保”的售后服務(wù)無疑會(huì)極大程度上削減消費(fèi)者的電池衰減焦慮，提升車輛競(jìng)爭(zhēng)力。
● 編輯點(diǎn)評(píng)：
對(duì)于名爵品牌，乃至整個(gè)上汽乘用車來說，MG領(lǐng)航PHEV都具有頗為重大的戰(zhàn)略意義。這款車搭載了名爵品牌第三代外觀設(shè)計(jì)語言，其目的就是為了吸引新世代消費(fèi)者的青睞，這款車的銷量表現(xiàn)將能很好的證明Z世代用戶對(duì)于新能源車型的消費(fèi)訴求以及審美偏好。與此同時(shí)，MG領(lǐng)航PHEV的出現(xiàn)也能在一定程度上拉升整個(gè)上汽乘用車的銷量表現(xiàn)，更好的完成全面電動(dòng)化時(shí)代前的過渡階段。（文/汽車之家 陳燦）
