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[汽車之家 行業] 日前，奧迪官方宣布將使用高精度群體數據來改善其Car2X中的“地面危險警報”（LHI）功能，據悉，改善后的LHI功能可以基于自身車輛的輪胎打滑數據估算實時摩擦悉數，分析地面是否處于路面結冰現象，并上傳至云端。而云端進行處理后將對周邊車輛發出提醒，告知其駕駛員路面結冰情況。

上述技術是瑞典公司NIRA Dynamics AB向奧迪提供的，并由大眾集團旗下軟件部門Car.Software進行優化和適配。除路面結冰外，LHI功能還可以根據車輛中的電子控制系統、雨量傳感器、光線傳感器、雨刮器、大燈、緊急呼叫系統和安全氣囊等數據進行分析處理。

這些數據將被上傳至NIRA Dynamics AB云端的傳感器，并進行加密匿名處理。周邊眾多車輛上傳后的數據在匯總之后，會和一些“元數據（指天氣情況、地理位置等數據）”進行組合，再從云端傳送給其他供應商，由供應商來甄別具體應該向哪些車輛發出提醒信息。

據悉，上述技術自2017年起就被用于奧迪旗下部分車型中。而這一技術也具備學習和成長功能，處理過的數據越多，其智能性也會越強。截至2021年底，大眾集團旗下能提供類似數據的車輛將達到170萬輛，這一數據將在2022年擴充至300萬輛。

編輯點評：

雖然是傳統車企，但奧迪在智能網聯領域的實力不容置疑，早在2011年，奧迪就開始了在L3級自動駕駛領域的研發，并于2017年率先推出了搭載L3級自動駕駛技術的奧迪A8(參數|詢價)車型。雖然由于法律限制，該車型上的自動駕駛功能被“砍”掉，但這也讓整個汽車領域看到了奧迪在智能網聯上的強大研發能力。（文/汽車之家 陳燦）