[汽車之家 行業]  自2006年5月18日成立至今，一汽奔騰已經走過15年。在這15年中，一汽奔騰取得一定成就，也遇到過一些挑戰。面向新15年，一汽奔騰在5月18日發布了全新品牌戰略，開啟煥新之旅，并制定了宏大的目標。

　　一汽奔騰的全新品牌戰略包括全新品牌架構、全新產品設計理念、“三臺五悅”核心技術、產品布局和重大服務權益等。基于全新的品牌戰略，一汽奔騰要在2023年實現品牌戰略轉型，產銷達30萬輛，在2024年到2025年戰略成長期間，達到產銷60萬規模，并挑戰百萬輛銷售規模。

　　去年一汽奔騰年銷量不過5萬余輛，這與此次制定的目標距離非常遠。那么，是什么讓一汽奔騰制定如此高的目標？一汽奔騰又將如何實現？

　　一汽奔騰轎車有限公司銷售分公司副總經理劉淼對汽車之家表示，一汽奔騰到2025年挑戰年銷百萬的底氣是找到了自己的發力方向，即以用戶體驗為中心做產品。同時，過去15年一汽奔騰所積淀的產品自信、品牌自信，以及核心的150萬用戶群，也讓一汽奔騰有信心沖刺自主品牌第一梯隊。

打造主流市場中高端品牌

　　汽車行業迎來前所未有的大變革時代。除技術革新之外，還有隨著90、00后的崛起，所帶來的用戶定義汽車的新消費時代。在此背景下，一汽奔騰也緊隨時代潮流，在15周年之際，進行全新品牌戰略升級，并以此規劃出自身未來清晰的發展方向。

　　發布會上，一汽奔騰總經理、黨委副書記隋忠劍發布一汽奔騰五大品牌架構，即全新的品牌精神：中國奔騰，進取不止；全新品牌理念：持續為用戶出行創造驚喜；全新品牌定位：中國主流汽車市場的中高端品牌；全新品牌目標：成為優秀主流的中國汽車品牌；全新目標人群：悅享新升代。

　　過去15年中，一汽奔騰定位一直是中低端品牌，車型價位在15萬級別以下，此次全新品牌升級，也讓一汽奔騰開始轉型發力中高端市場。全新品牌理念和目標人群的改變，是一汽奔騰對市場發展方向的洞察，用戶至上，也是未來主要的發展方向。

　　與此同時，基于對品牌和市場的考察，奔騰也啟用了全新升級的品牌logo，從鷹標升級至“世界之窗”，簡約的線條設計，更具有數字感、科技感和未來感，其目標直指年輕新升代用戶，也更符合其未來中高端品牌的定位。一汽奔騰還將構建技術品牌、服務品牌、生態品牌、公益品牌和定制品牌，實現品牌向上。

　　隋忠劍表示，一汽奔騰將在2023年實現品牌戰略轉型，產銷達30萬輛，在2021年-2025年戰略成長期間，以每年兩款以上全新車型的推出速度，完成8款傳統能源產品以及5款新能源產品的布局，覆蓋從微型車到中型車的主流乘用車市場，全力沖刺自主品牌第一梯隊。

　　在2021年內，完成SUV、轎車等6款傳統能源車型的產品布局。新能源方面，則布局E01和NAT車型，實現ToB和ToC的雙覆蓋。對于新能源產品規劃，劉淼也表示，電動車市場與傳統燃油車市場是有區別的，主要集中在高端和低端市場，一汽奔騰自己的平臺可以向高端市場覆蓋，低端市場則是通過與外部合作的方式展開，此次15周年發布會上，一汽奔騰就與淮海新能源簽署戰略合作，共同研發電動車項目。

目標實現的關鍵：用戶至上

　　想要挑戰年銷百萬的規模，離不開核心技術的積累。

　　其中，智控平臺主要是FMA架構和FME純電架構，一汽奔騰將通過FME純電架構實現向中高端新能源電動車的覆蓋。智擎動力平臺則是以15TD/20TD發動機和7DCT變速箱構成的高效傳統動力平臺和全新開發的多合一電驅系統。智悅平臺則是對基礎架構、座艙系統、網聯服務和人機交互進行垂直資源的整合。

　　掌握核心技術優勢的背后，離不開研發布局。一汽奔騰將打造“兩國四地”研發布局，其中，德國慕尼黑是前瞻造型工作室，中國長春是新能源及動力總成開發院，中國南京是智能網聯院，上海則是造型工作室和新能源及動力總成開發院。

　　技術和研發給了一汽奔騰最基礎的積累，但想要實現百萬銷量，還要有一個重要的發力點，在一汽奔騰看來，這個發力點就是全方位的對用戶服務。因此，此次發布會另一重點內容，就是一汽奔騰所推出的518服務，即5項擎心承諾，1項安心保障以及8項動心權益。

　　具體來說，5項摯心承諾包括30日免費退換，四季延時服務，全程快速救援，45min保養以及純正備件供應等五項內容；1項安心保障為整車終身質保+五年免費機油；

　　8項動心權益則包括免費易損更換、免費添加油液、特殊日免工時費、免費基礎流量、免費回廠洗車、免費事故拖車、免費檢測煥新、免費輪胎質保。

　　518服務權益對于用戶來說，自然是非常具有吸引力的服務，不需要花更多的錢，就能夠有更好的服務體驗。但是，對于一汽奔騰和他的經銷商來說，也面臨著服務成本的增加。

　　對此，劉淼表示，這是一個多方共贏的模式，隨著技術的成熟和供應鏈的穩定，零部件的質保延長，對于整車質保時間的延長是個優勢。對經銷商而言，這是一個能夠長效的把用戶引入4S店的有效機制，是提供商業機會的入口。用戶方面自然不用多言。

　　現階段，對于一汽奔騰所推出的服務，很多車企也在嘗試去做，但更多的還是以車企自己直營店模式在做。劉淼也坦言，一汽奔騰也有考慮過直營店模式，但仍需不斷探索，且直營店模式在成本的把控上要求更多，與現在情況有一點出入，但目前整個一汽集團旗下也在進行嘗試。未來，一汽奔騰還將持續壯大自身經銷商伙伴團隊，實現重點城市4S店全覆蓋，城城有CP、縣鎮有網絡的立體營銷取渠道布局。

編輯點評：

　　15周年，對于一汽奔騰來說，是一個重要的時間節點。過去15年，一汽奔騰著重傳統技術積累，如發動機、變速箱等，發力中低端市場。新的15年，正在迎接新的行業變革，以及新的消費時代的到來。從產品技術，到服務權益的轉變，讓市場看到一汽奔騰的變革的決心，但不說年銷百萬，年銷30萬對于去年年銷僅5萬多的一汽奔騰來說，是一個非常大的挑戰。（文/汽車之家 白鴿）

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