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[汽車之家 行業] 對于賓利來說，2021年是一個充滿希望的年份。數據顯示，2021年上半年，賓利品牌在中國市場銷量達到2155輛，而中國市場也因此首次成為賓利在全球的最大市場。

“我們今年的目標是年度交付4000輛，再創歷史新高。”在2021成都車展媒體日上，賓利汽車中國內地及香港、澳門執行總經理彼夕樂（Bernd Pichler）與汽車之家進行了深度對話。據他透露，如今處于“第二個百年”歷史性階段的賓利，正在以積極的心態追求電動化、智能化，并進一步完善在中國市場的布局。

《創變談》是汽車之家針對大型車展推出的高層對話節目，聚焦企業決策者在極具挑戰的市場環境下，如何創新突破、跨入變革新境界。圍繞本屆成都車展，汽車之家對話了數十位企業高層。本期對話嘉賓：賓利汽車中國內地及香港、澳門執行總經理彼夕樂（Bernd Pichler）。

用電動化開啟第二個百年

在電動化領域，早在2020年底，賓利就發布了“BEYOND 100”商業戰略，而該企業官方也將此戰略看做是“第二個百年”的開端。

按照上述戰略規劃，在2023年底前，賓利旗下所有車系都將推出混合動力版本；并預計于2025年前推出首款純電動車型。據悉，這款純電動車型不僅是“零排放”這么簡單，也將成為賓利品牌首款碳中和車輛。

『添越PHEV(參數|詢價)』

在2026年前，賓利將為所有車系打造插電式混合動力版本和純電動版本供消費者選擇；到2030年，這家企業旗下產品將實現全系純電動化。在目前的產品陣容中，添越插電混動版本已于2021上海車展中對外發布；插電混動版本的飛馳也于8月13日發布。彼夕樂透露，后者將于近期接受客戶訂單，計劃于2022年交付。

『飛馳新能源』

在智能化領域，賓利認為目前的自動駕駛技術尚未成熟，存在諸多不確定性，再加上賓利的消費者對于“親自駕駛”十分熱衷，所以短期內賓利不考慮將自動駕駛技術進行過快的落地，但會對該領域持續抱有熱情和期待。就像彼夕樂所說的：“我對于自動駕駛這一汽車行業長期的發展愿景抱有信心。賓利汽車將在技術研發成熟階段邁向這一方面，其中包括但不限于技術安全性、相應政策支持、基礎建設等等。”

不急于落地自動駕駛技術，并不代表賓利消極對待智能駕駛技術。盡管始終希望消費者親自駕駛，以感受賓利的強勁性能和駕駛樂趣，但輔助駕駛這種可以加強車輛安全、降低駕駛疲勞的技術依舊會是賓利所追求的目標。而且作為大眾集團旗下的超豪華品牌，賓利可以優先搭載集團所研發的先進技術。

在中國市場，彼夕樂也看到了明顯的年輕化趨勢。據他介紹，目前賓利在中國市場消費者的平均年齡為39歲，而且很多潛在消費者都是年輕群體，想實現市場表現的進一步增長，就得學會和年輕人打交道。

『彼夕樂』

“從潛在消費者來看，很多現有的豪華品牌消費者會逐漸升級為超豪華品牌，而且有些較為年輕的消費者會跳開豪華品牌，直接選擇超豪華品牌。” 彼夕樂表示。基于此，賓利汽車個性化定制部門Mulliner所提供的服務旨在滿足這些客戶的專屬需求。“我們擁有傲視同儕的車身外觀、內飾配色、甄選材質選擇，以及精湛的車身定制工藝，從而將客戶的個性化定制夢想化為現實。”

和年輕人打交道

賓利的中國消費者，絕對是賓利在全球范圍內最年輕的一批。據彼夕樂透露，目前賓利在華消費者的平均年齡為39歲。“賓利座駕的非凡特質不僅與年輕客戶建立連接，更吸引了廣泛的心態年輕者。基于此，我相信會有越來越多人群青睞賓利品牌。”

而在現有消費者之外，年輕群體中也蘊含著極大的商機。一般情況下，消費者購車的級別增長是由普通品牌升級為豪華品牌，再由豪華品牌升級為超豪華品牌。而年輕群體則不然，根據賓利的調查，不少年輕消費者會直接跳過豪華品牌，直接選擇超豪華品牌。

所以對這家企業來說，想實現進一步銷量增長，就得更好的學會和年輕人打交道。年輕消費群體的最大特質是什么？無疑是追求個性。而在這方面，賓利也作出了一定努力。

“我們看到許多賓利客戶在其個人領域取得了一定成就，從而購買賓利汽車作為回饋。這些有識之士對于汽車的外觀顏色、內飾設計等均有自己的想法和品位，希望通過座駕來彰顯自己的個性。對于此，賓利汽車個性化定制部門Mulliner所提供的服務旨在滿足客戶專屬需求。我們擁有傲視同儕的車身外觀、內飾配色、甄選材質選擇，以及精湛的車身定制工藝，從而將客戶的個性化定制夢想化為現實。”（文/汽車之家 陳燦）