[汽車之家 行業] 4月18日，第二十屆上海國際汽車工業展覽會如期舉辦。本屆車展以“擁抱汽車行業新時代”為主題方向，眾多車企高管、供應鏈企業代表、咨詢機構專家齊聚一堂，共話汽車行業新趨勢、新機遇、新挑戰。在本屆車展期間，汽車之家與東風乘用車公司副總經理師建興展開了深入交流。
盡管今年一季度整個市場承壓明顯，但對于新能源市場師建興還是無比看好。他認為，面對現在的市場，通過一段時間的觀察和磨合，各個市場參與者會變的更加理性，大家也能更加聚焦本身的自我優勢去進行差異化競爭，而這對整個市場的競爭環境以及長期發展形式而言無疑是有益的。
面向未來，東風乘用車發布了新能源轉型計劃。在該計劃中，混動路線和純電路線是該企業轉型的兩大路徑；而第三代馬赫動力HMD、DSMA架構等則成為該企業面向未來市場競爭的有力武器。
以下為對話實錄：
汽車之家：首先目前各大車企業都在加速轉型，東風風神在新能源戰略上目前有那些規劃？
師建興：我們今天發布了東風風神新能源轉型計劃，這也是我們未來的戰略之一。我們稱其為“e啟”計劃。“e啟”體現的是我們希望與客戶一起的愿景。它包含以下內容：首先，我們一直以客戶為中心，這些年來東風風神不斷堅持擁抱客戶。由于我們正處于新能源轉型的時代背景下，我們更需要不斷去分析我們的客戶，更加聚焦于新主流用戶的需求，持續為客戶提供可信賴的創新產品，同時這也是我們的方向和愿景。兩大路徑，一是混動路線，另外一個是純電路線。而我們今天的發布也是聚焦這兩條路徑，為什么選擇這兩條路徑呢？跟第一個中心是相關的，既為了滿足客戶不同的需求。現在我們有很多客戶對混動是有需求的，對純電也是有需求的，未來這兩個方向我們都將持續投入，做到雙線領先。其次，我們還有五大技術支撐：混動領域有兩大核心技術支撐，純電領域也有兩大核心技術支撐，還有我們的智能架構，這些構成我們的五大支撐。
對于混動領域，首先是我們的動力系統第三代馬赫動力HMD。采用了行業首款認證45.18%熱效率的全新混動發動機，這在行業是非常領先的。搭載HMD之后長途更省油，日常通行省電，汽車起步也會在0.15秒內進行加速，這就是我們的混動HMD馬赫動力系統。
同時在架構上，DSMA架構斬獲了“十佳底盤”和“最佳設計”等權威獎項。純電領域兩大核心技術，一是我們的馬赫e動力，二是量子架構。量子架構，它最大化整合東風的動力系統和多項前瞻技術，是一個集大成者。未來，馬赫E，可實現1200公里超強續航。這是純電領域的兩大支撐。并且我們的智能架構1.0馬上要迭代成2.0，可以說，在未來，我們將會進一步滿足客戶的多種需求。最后，我們將在未來推出八款產品，以每年至少兩款的速度推進，實現對用戶所需求的全覆蓋。
汽車之家：我們今年會有兩款新車推出嗎？
師建興：今年下半年到年底之間，我們計劃會推出一款純電，還有PHEV混合動力，到時候會跟大家亮相。
汽車之家：方便介紹一下eπ系列嗎？
師建興：eπ這個詞對大家來講比較新，比較陌生，但對于東風而言，它已經不是一個新詞了。早在2018年的時候，我們就開始在全網征集首款純電動概念車的名字。最終，“eπ”經由客戶共創，并應用在東風首款純電動概念車上。經過五年的演變發展，到今天我們認為它已經成熟了，于是我們正式把未來東風風神全新主流電動系列品牌定名為eπ。e代表電子，是最簡單的電量單位。π折射著我們人類持之以恒探索未知的科學精神。π就如同它后面的數字一樣，永不重復，無窮無盡，象征著接下來東風風神在純電領域不斷去滿足客戶的需求，給客戶帶來更多的期待和驚喜，與客戶無限連接。eπ也就是在傳達這樣一個精神。
汽車之家：在用戶共創方面我們風神做了哪些工作？
師建興：eπ這個名字就是客戶給的，是我們和客戶早在2018年共創的，就比如今天展示的這款概念車和接下來首款量產車。我們一直在傾聽客戶的聲音，并以此為基礎，來指導我們的產品設計理念。今天我們發布了G20主理人計劃，同時我們會向不同行業來征集更多大咖和我們在品牌、設計理念等領域進行共創。我們希望更加貼近客戶的需求，能把共創這個理念，還有共創思維融入到我們的產品基因和品牌基因當中。
汽車之家：用戶共創會是eπ所有產品采取的方式嗎？
師建興：對的，所有產品都會做共創。
汽車之家：接下來想聊聊行業發展，想聽聽您的看法，從去年年底宣布了新能源補貼取消，您對今年整個市場走勢怎么看，尤其是新能源市場的發展如何看？
師建興：特別從今年以來，整個汽車市場大家是競爭的越來越緊張，越來越激烈。在這種環境下，實際上我覺得我們應該保持一種定力，這源于我們的產品自信、技術自信、品質自信還有品牌自信。當具備了四個自信，在未來市場環境當中，我們可以保持一種穩健的狀態，積極的去擁抱客戶。對于新能源應該說大家是有共識的，正如我剛才所講，很多的新主流用戶已經把新能源作為他的選擇之一，所以這是一種趨勢，是一個方向，而且是很快的往上發展的方向。但是在這個過程中，我們還是要堅持我們的技術底蘊和文化底蘊。我們要明白，它是一款車，是一款讓客戶喜愛或者能為客戶提供出行服務的一款車。而車的本質，技術的本質和造車理念以及我們對品質的控制，一定是最基礎的。從東風風神的歷程來看，我們始終堅信在未來新能源發展過程中應該聚焦客戶體驗、產品品牌。我們要把我們造車的經驗積累反饋到產品上，反饋到我們技術上，讓用戶更加信賴我們的產品，也讓用戶體驗到技術創新帶給用戶的智能出行生活。
汽車之家：您覺得今年市場會不會延續去年的增長態勢？
師建興：我覺得可能在第一季度大家會感到壓力，我還是比較看好新能源市場的。在我看來，面對現在的市場，通過一段時間的觀察和磨合，大家會變的更加理性。從而更加理性的看待接下來市場競爭環境，大家也能更加聚焦本身的自我優勢去進行差異化競爭，所以我還是比較看好接下來市場環境。
汽車之家：您怎么看待今年年初到目前行業內的價格戰，您覺得它還會持續多久？
師建興：我覺得一個行業發展到現在，在競爭當中去發展，這肯定是不可避免的。特別是在一季度，在各方面，大家都比較著急。首先它是一個行業發展的必由階段，我們更加堅信的是，不管市場怎么變化，競爭如何激烈，我們一定要以用戶為中心來體現我們的品牌和產品，讓用戶能感受到更多駕趣，這是萬變不離其宗的。可能大家會覺得有壓力有競爭，但我們反過來看，與其說做一些競爭，還不如我們靜下心來，踏踏實實的做品牌、做服務，讓用戶感受到我們的品質。在這個過程中，我們能感覺到通過這段時間，更多的用戶開始了解風神的產品，當他們接觸到中國自主品牌的產品之后，反而覺得原來自主品牌的產品可以做的這么好！原來我們的品質、設計、技術可以做的這么好！在接下來競爭中，以品質、技術為底蘊，以客戶為中心，一定會成為我們在競爭中穩步向前的基石。
汽車之家：您對今年東風風神有什么期待？
師建興：今年，對于東風風神來講是非常關鍵，非常特殊的一年。首先我們面臨著轉型。今天我們發布了“e啟計劃”的戰略。所以接下來在整個風神轉型過程中，無論發展速度的快慢、發展模式的變化，我們永遠不能忘記客戶這個中心。我十分堅信我們可以緊緊圍繞以客戶為中心這條主線，積極求變，能讓新能源轉型戰略進入賽道并開始奔跑，最后實現“e啟”計劃戰略的落地。
汽車之家：您剛才說到用戶，圍繞用戶有沒有具體舉措？
師建興：東風風神一直有一個“C位服務計劃”，把C位讓給用戶，今年我們也會迭代“C位服務計劃”。它里面包含了客戶在購車、買車、用車、養車全生命周期。今年我們也會適時推出新一版的“C位服務計劃”，讓客戶對我們產品有更好的感知。