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[汽車之家 行業(yè)] 吉利繼續(xù)深度整合，連推5套智駕方案應(yīng)對比亞迪。吉利汽車今年將錨定比亞迪為競爭對手，2025將展開貼身肉搏。消費者將成為最大受益者？

小鵬新款G9正式亮相，今年不到2個月股價已接近翻倍，未來3年小鵬最值得看好。考察車企核心能力是如何體系化造車且確保爆款車型推出是大概率事件而不是隨機(jī)事件。何小鵬建議明確智能駕駛汽車事故責(zé)任劃分，保險成為智駕推廣的困難之一。

民營車企方面，比亞迪配售新股募資逾430億港元，用于海外擴(kuò)張，港股融資主要避開繁瑣的資本管制，方便海外擴(kuò)張，寧德時代上市的目的和比亞迪類似。比亞迪負(fù)債率高但無息負(fù)債為主，財務(wù)依然穩(wěn)健。

央企方面，中國一汽與零跑汽車擬聯(lián)合開發(fā)新能源乘用車，主管部門鼓勵汽車央企在行業(yè)內(nèi)開展投資整合。

海外方面，特斯拉2月德國銷量同比大降76%，政治言論還在持續(xù)造成負(fù)面影響，暫無法量化馬斯克個人對特斯拉帶來的影響。

重點行業(yè)事件：

1. 吉利錨定比亞迪，連推5套智駕方案全系車型應(yīng)用，2025將和比亞迪貼身肉搏

3月3日，吉利汽車發(fā)布“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)，包括從低到高5套方案，匹配吉利控股集團(tuán)旗下各品牌車型。

千里浩瀚智駕共有H1、H3、H5、H7和H9五套方案：

1. H1方案可實現(xiàn)高速公路智能駕駛和自動泊車；

2. H3方案增加了城市通勤智駕；

3. H5和H7均能實現(xiàn)城市“門到門”高階智駕。

4. H9方案是為L3級自動駕駛打造，使用全冗余架構(gòu)，搭載兩顆英偉達(dá)Thor芯片，車端算力超過1000TOPS。

拓展閱讀：

1. 吉利汽車引入了外部AI資源，支持智能駕駛研發(fā)

a. 3月2日，吉利汽車發(fā)布公告稱，與兩江產(chǎn)業(yè)基金、重慶產(chǎn)業(yè)母基金、重慶邁馳、路特斯機(jī)器人、千里科技等多個合作方簽署協(xié)議，成立一家AI和智能駕駛合資公司。

2. 千里科技董事長印奇：2025年將是人工智能L3級和智能駕駛L3級共同落地的年份

a. 人工智能L3是指可以行動的系統(tǒng)，或者成為Agent（智能體）。

b. L3級自動駕駛是指在部分場景中，系統(tǒng)取得車輛駕駛權(quán)，不需要人類監(jiān)管。

c. 印奇判斷，未來智能駕駛和AI還將進(jìn)一步整合，體現(xiàn)在車輛功能上，智能駕駛可能會和智能座艙合二為一，行業(yè)內(nèi)稱之為“艙駕融合”。

3. 千里浩瀚智駕將達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平

a. 新成立的智駕合資公司將助力吉利智駕系統(tǒng)大規(guī)模快速落地，并達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。淦家閱稱，吉利汽車集團(tuán)銀河品牌今后新上市車型將全部搭載千里浩瀚智駕。

短評：

2025年將是智駕普及元年，沒有智駕系統(tǒng)的產(chǎn)品將失去市場競爭力。智能化迅速成為各車企角逐的焦點。比亞迪是吉利汽車錨定的競爭對手，從2024年開始，吉利汽車對比亞迪采取貼身競爭策略，智能化之戰(zhàn)也不能例外。智駕系統(tǒng)剛剛開始大規(guī)模上車，孰優(yōu)孰劣還有待市場檢驗。