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[汽車之家 行業] 本周行業方面，中汽協建議車企停止發布銷量周榜，禁止拉踩同行，各類周榜等碎片化信息過多容易誤導消費者。

多家車企發布2024全年以及Q4季報，最受矚目的小米迎來新老業務全面大爆發，小米汽車現在最大的瓶頸就是產能，正全力解決中。理想財務依然穩健Q4營業利潤創新高，但研發投入保守，讓人既滿意又擔憂。小鵬汽車創單季度營收最佳紀錄，預計2025年內實現單季盈利，未來3年最值得看好！極氪4季度營收增長5成，虧損收窄3成。

傳統車企方面，吉利在業績會上認為內燃機依然大有可為，“油電同權”后資本市場將重估燃油車業務。比亞迪發布“天神之眼”后，再發布“5分鐘閃充”震撼市場。

海外方面，馬斯克近期迫于特斯拉銷量銳減，減少了在社交媒體上發表政治方面的言論以求穩住銷量。國內開啟和百度合作，解決FSD“闖紅燈”“壓實線”問題，以及開啟FSD免費試用，搶占中市場。

重點行業事件：

1. 中汽協建議車企停止發布銷量周榜 禁止拉踩同行

3月18日，中國汽車工業協會倡議汽車行業規范數據發布，停止對外發布銷量周榜。中汽協還指出，部分車企定期發布銷量周榜，數據來源不明，引發輿論誤讀，擾亂行業秩序，加劇了車市“內卷式”惡性競爭。

1. 理想汽車首次提供周度銷量數據，曾被舉報后中斷

a. 2023年初開始，以理想汽車為代表的部分車企根據市場服務機構提供的零售端汽車上險統計，定期發布造車新勢力周銷量榜單，將車企銷量比拼從以月為單位升級到以周為單位。

b. 2023年5月初，理想汽車曾中斷發布榜單一段時間。李想當時在個人社交媒體上稱：“我們被很多同行舉報，所以暫時不能發布上險量數據了，非常遺憾”。

c. 但時隔不久，2023年5月23日，理想汽車重新恢復發布榜單。

2. 理想發布周銷量，釋放的是自身實力信號

a. 2023年理想汽車的交付量達到37.6萬輛，同比增長超180%。同年，蔚來汽車、小鵬汽車的交付量均不足20萬輛。2024年，理想汽車交付量超過50萬輛，繼續在新勢力車企中維持銷冠地位。

b. 理想每逢周二發布周榜單，但3月18日周二這天，理想未按常發布榜單。

3. 蔚來不建議發布周銷量，也承諾永遠不會發布周榜

a. 2024年7月，蔚來汽車創始人兼CEO李斌公開稱，能否不發周銷量榜？他認為，每家車企都會公開宣布月銷量，這個數據需要經過審計，可以確保可靠。李斌稱，蔚來承諾如果做到銷量第一名，永遠不發周榜。

4. 行業效仿理想，各類周榜層出不窮，不排除有誤導輿情可能

a. 市場上出現各類每周排行榜，例如中國市場轎車銷量榜、6座SUV、MPV銷量排行等。榜單層出不窮，折射出汽車市場競爭趨向白熱化，銷量成為消費者選擇某個品牌的重要參考指標。

5. 中汽協提議：避免對比性描述，禁止拉踩攀比等惡性競爭

a. 近期，華為尊界S800(參數|詢價)在發布會中對標奔馳邁巴赫引發輿論熱議

b. 中汽協還建議，汽車企業宣傳應聚焦自身經營成果，宣傳內容應關注企業自身技術突破、產品創新及服務升級，避免使用對比性表述、發布關聯性排名等內容，禁止通過拉踩、攀比制造惡性競爭。

短評：

每個公司有自身的銷售、交付節奏，周銷量不能反映公司真實運營情況。中汽協認為，倡議企業停止對外發布銷量周榜，避免碎片化信息引發片面解讀，減少誤導性輿情對市場的干擾。