3月13日，小鵬汽車舉行春季發布會，2025款小鵬G6(參數|詢價)/G9正式上市。僅僅7分鐘， 2025款小鵬G6大定數量就超過了5000臺。目測G6在10-20萬元區間，又將是一個爆款。
截至3月14日港股收盤，小鵬股價年初至今漲幅達97%，接近翻倍。小鵬以超3萬輛的月銷，碾壓理想、小米等強勁對手榮登2月銷量榜第一名。3月19日，公司有條件授予何小鵬2850.68萬股限制性股份，按當日港股收盤價計算，這份激勵方案對應的價值高達25.53億港元。
從不被看好，到銷量登頂、股價翻倍，全市場對小鵬刮目相看，被稱：中國“特斯拉”，未來3年，我們認為小鵬最值得被看好！
小鵬80%高管都被換掉了？還能是個好公司嗎？
小鵬汽車在2022年下半年到2024年上半年經歷了1年多的人事劇烈變化期，市場一度多次擔心是否公司會難以堅持下去，其中標志性事件是2023年1月，何小鵬將聯合創始人夏衍、何濤等移出管理層，重新組建以“何小鵬+王鳳英+顧宏地”為核心的管理團隊。
從百年車企歷史總結去看，再優秀的車企都會有低谷期，人事變動的利與弊需要結合車企戰略來看，不能草率下結論。
“技術創新”是小鵬的強項，但是“產品的精準定位”是小鵬的弱點。何小鵬多次在采訪中強調重新對組織建設思考，小鵬汽車在過去2年完成了公司的“揚長補短”，2023年下半年的Mona03和P7+成功即是最好的驗證。
車企的核心能力是：如何體系化造車，且確保推出爆款車型是大概率事件，而不是隨機事件。
這是接下來我們持續驗證小鵬汽車組織能力是否升級成功的關鍵點。
小鵬汽車創季度營收紀錄，預計2025年內實現單季盈利
2025年3月18日晚間，小鵬汽車公布2024年四季度財報，2024年最后三個月，小鵬汽車銷量大漲，公司錄得營收161.1億元，同、環比分別增長23.4%、59.4%，創造了公司單季最佳業績表現。
小鵬汽車該季交付量接近9.2萬輛，同樣創下歷史新高，同、環比分別增長52.1%和96.6%。公司財務情況也有所改善，同期凈虧損為13.3億元，同、環比分別收窄1.3%和26.4%。
截至目前，“新勢力”車企中只有理想汽車實現了全年盈利，零跑汽車剛剛在2024年四季度實現單季盈利，其余像蔚來等車企都非常依賴外部融資輸血來維持公司正常運營。
小鵬最有希望成為汽車智能化PK賽勝出的王者
在財報電話會上，何小鵬提到，高階智駕在在2025年的中國新車市場滲透率將突破10%，意味著智駕需求拐點已經到來，未來上升速度將大幅提高。何小鵬認為2025年下半年，小鵬汽車非常有希望在國內第一家實現L3級智能駕駛的軟件能力和體驗的車企，在2026年規模量產支持L4級低速場景的無人駕駛車型。
復盤百年汽車歷史，每一輪技術創新驅動下，消費潮流發生變化，都會誕生新的王者！而每一輪的王者氣質都具備：1、公司戰略上與該輪產業趨勢完美契合；2、公司技術需要成為行業的引領者；3、公司形成一套平臺架構，能支持全品類占領用戶心智。
電動化是能源革命，智能化是出行革命，小鵬有望成為這輪產業趨勢最佳受益者。讓我們堅定看好小鵬汽車！（汽車之家 圖/文 吳沛哲）