僅一款獲優秀 SUV車型IIHS25%碰撞解析
● 2013款馬自達CX-5——總成績：及格
『海外版馬自達CX-5』
| 2013款馬自達CX-5 25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結構評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 差 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 良好 | 及格 |
從下面的視頻可以看出，碰撞過程中，側氣囊彈出的時間稍晚，防護的面積也有限，所以并沒有起到應有的作用，從而導致乘員頭部直接撞向A柱，而安全帶允許乘員移動的范圍過大，所以整套約束系統對人起到的保護作用有限，這也是其在此項中僅得到“及格”的原因。
| 2013款馬自達CX-5 25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結構評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 差 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 良好 | 及格 |
『大眾Tiguan』
| 2013款大眾Tiguan 25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結構評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 及格 | 優秀 | 優秀 | 差 | 優秀 | 良好 |
通過下面的視頻我們可以觀察到，車輛在發生碰撞后，產生明顯的旋轉偏移運動，正因此，才導致乘員的頭部有一個向左前方運動的趨勢，而主氣囊和側氣囊間較大的間隙并不能對乘員頭部起到很好的保護作用，這也是汽車廠商應該注意的一點。
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碰撞測試解讀
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