僅一款獲優秀 SUV車型IIHS25%碰撞解析
『海外版別克昂科拉ENCORE』
| 別克昂科拉ENCORE 25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結構評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 差 | 優秀 | 優秀 | 良好 | 差 | 差 |
別克昂科拉ENCORE這個為追求時尚、動感的消費者打造的小型SUV，被很多喜歡它的人稱為迷你版昂科雷。可它在本次IIHS的25%偏置碰撞試驗中變現卻并不威猛，同樣只得到差的評價。
從照片上也可以看到別克昂科拉ENCORE乘員艙發生了明顯的變形，A柱在撞擊后也有后移并彎折的現象，同樣它的車頂發生了變形，轉向柱在巨大的沖擊力作用下發生了位移，導致駕駛員側安全氣囊不能按照預設的方向彈出。
它的駕駛員側安全氣囊也沒有按照預設的方向彈出，加上安全帶的限力力度不夠等原因，使假人的頭部明顯撞向A柱與擋風玻璃區域，且A柱內側內飾板發生脫落，與假人頭部發生明顯接觸，從照片上可以看到，假人頭部有與氣簾發生接觸的痕跡。在氣簾的保護下假人的頭部分仍得到優秀的評價。
雖然別克昂科拉ENCORE配備了膝部氣囊，但由于車頭十分短小，吸能緩沖區相對較短，氣囊的緩沖保護作用在巨大的撞擊力面前顯得有些杯水車薪，所以別克昂科拉ENCORE在25%偏置碰撞試驗中假人小腿和腳部只得到差的評價，說明假人此部位仍舊存在受到傷害的隱患。
下面這段視頻是別克昂科拉ENCORE進行25%偏置碰撞試驗的視頻，可以明顯觀察到上面描述的情況。
| 日產Rogue 25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結構評級 | 假人受傷情況評級 | 假人約束程度評級 | |||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 差 | 優秀 | 優秀 | 優秀 | 及格 | 良好 |
日產Rogue就是我們所熟悉的逍客車型，只不過，前者面向北美市場。2013款日產Rogue在IIHS進行了25%偏置碰撞測試，其最終在該項目測試中僅拿到了及格的評價，乘員艙在碰撞過程中出現大幅度侵入是問題的關鍵。
從碰撞時拍攝的圖片來看，日產Rogue的乘員艙上部，也就是我們常說的A柱及車頂梁部分并沒有出現較為明顯的變形，問題出現在乘員艙的下半部分，以車門鉸鏈為基準測量的數據顯示，25%重疊碰撞導致其向內形變的位移達38厘米，這使得假人腿部得到及格的評價。
雖然，日產Rogue裝配了氣簾，其與主安全氣囊并沒有充分發揮出保護作用，這與儀表臺和轉向柱在碰撞時出現的形變有直接關系。因轉向柱出現形變，主安全氣囊的彈出方向也隨之存在一定偏差，主安全氣囊與氣簾就無法共同為假人提供更全面的保護。
從視頻中可以看到，日產Rogue在25%偏置碰撞測試中乘員艙上部的結構保持完整，但其受到撞擊部位則出現了較大程度的變形，進而導致儀表臺和乘員艙下部出現了侵入駕駛艙的情況，假人的腿部因此受到了比較大的威脅。
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碰撞測試解讀
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