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[汽車之家技術]在剛剛過去的東京車展上，馬自達展出了基于創馳藍天技術（SKYACTIV）的1.5L自然吸氣式發動機，未來它也將成為馬自達旗下緊湊型車以及小型車的主力機型。

創馳藍天技術是馬自達一系列基于現有汽車工業技術的新技術集合，其包括了發動機、變速器、車身和底盤技術。這套技術的重點是提升車輛的燃油經濟性，因此更具新意的動力設計就是技術上的重中之重。下面我們具體看看這臺基于此技術的1.5L發動機。

這臺1.5L自然吸氣式發動機主要搭載了缸內直噴技術、進排氣門可變氣門正時技術等，相比搭載在現款馬自達3上的1.6L發動機，其最大功率提高了4Ps，最大扭矩減小了2N·m，而現場的參數顯示，該發動機在新一代自動擋馬自達3上的百公里油耗僅為5.15L。

與傳統可變氣門正時不同的是，這臺1.5L發動機的進氣門側采用了電動的相位調節器，排氣門側則使用了普通的液壓相位調節器。而電動調節的好處是控制精度高且動作迅速，之前我們也對這種電動相位調節器做過技術解讀，有興趣的朋友可以點擊查看。

創馳藍天技術中很重要的一點就是發動機的高壓縮比（通常在12:1—14:1之間），而為了減小高壓縮比可能帶來的爆震問題，設計人員在排氣系統上特別設計了這種4-2-1的排氣形式（點擊查看該技術詳情）。

小結：

未來，這臺1.5L發動機或許將成為創馳藍天技術的入門機型，其可能主要被應用在馬自達2以及低配的馬自達3上，而憑借經濟省油的特性，可以讓這些主打實用的車型更加節能。根據目前CX-5所搭載的創馳藍天技術的發動機在國內的表現，其高壓縮比的特性或許并不需要我們太過擔心它對油品的適應能力。（文/汽車之家馮景毅）