[汽車(chē)之家 技術(shù)] 說(shuō)起各種環(huán)境問(wèn)題，靠近北極圈、生活在北歐凈土之上的瑞典人顯然有著更加深刻的理解，因此他們制造出來(lái)的沃爾沃V60 PHEV柴油插電混合動(dòng)力車(chē)型在節(jié)能和環(huán)保方面的效果都堪稱(chēng)優(yōu)秀。不過(guò)，如果從地處北歐的瑞典不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)到位于東亞的中國(guó)，柴油混合動(dòng)力車(chē)型很有可能會(huì)因?yàn)橛推返墓┙o和質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致“水土不服”。因此，瑞典人針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了汽油插電混合系統(tǒng)，而搭載這個(gè)新系統(tǒng)的車(chē)型當(dāng)然也是中國(guó)特有的加長(zhǎng)軸距車(chē)型，二者結(jié)合到一起便成就了一款史上最具中國(guó)特色的沃爾沃——S60L PPHEV（汽油插電混合動(dòng)力車(chē)型）。
內(nèi)外設(shè)計(jì)：傳承V60 PHEV
盡管依舊被稱(chēng)作概念車(chē)，但S60L PPHEV看起來(lái)與現(xiàn)售的S60L差別不大，僅僅在一些細(xì)節(jié)部分的點(diǎn)綴上突出了它作為插電式混合動(dòng)力車(chē)型的特殊身份，這也與之前的V60 PHEV一脈相承。不過(guò)設(shè)計(jì)師也表示，為了滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的口味，車(chē)內(nèi)采用了大面積的木紋裝飾，令車(chē)內(nèi)氣氛更加典雅和沉穩(wěn)，在內(nèi)飾的整體配色方面也是如此。
動(dòng)力系統(tǒng)：中國(guó)特供的汽油插電混合動(dòng)力
這臺(tái)S60L PPHEV采用了一臺(tái)沃爾沃最新的4缸2.0T DRIVE-E汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率235Ps（約175kW），最大扭矩350N·m。與之匹配的是一臺(tái)位于后橋部位的電動(dòng)機(jī)，可輸出68Ps的功率和200N·m的扭矩，二者協(xié)同工作的時(shí)候，車(chē)輛的扭矩十分可觀，也就意味著加速表現(xiàn)相當(dāng)出色：在強(qiáng)調(diào)動(dòng)力輸出的POWER模式下，S60L PPHEV的0-100km/h加速時(shí)間為5.5秒。
作為來(lái)自北歐的插電混合動(dòng)力車(chē)型，S60L PPHEV不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，在燃耗和環(huán)保方面同樣突出。該車(chē)采用了11.2kWh的動(dòng)力電池，可令車(chē)輛在純電動(dòng)模式下零排放行駛50km；在HYBRID模式下，車(chē)輛的總里程更可以達(dá)到1000km，綜合油耗為2L/100km。同時(shí)，S60L PPHEV的二氧化碳排放量為50g/km，依然保持著V60 PHEV優(yōu)秀的低碳表現(xiàn)。此外，沃爾沃的工程技術(shù)人員表示，目前該車(chē)使用的鋰離子電池組尚需要進(jìn)口，但在未來(lái)，并不排除與中國(guó)本土的電池廠(chǎng)商進(jìn)行合作，以進(jìn)一步降低采購(gòu)成本。
總結(jié)：
從瑞典到中國(guó)，沃爾沃將他們的混合動(dòng)力車(chē)型進(jìn)行了更加有針對(duì)性的、更“接地氣”的改造，于是造就了這樣一臺(tái)加長(zhǎng)的、采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的、特供中國(guó)市場(chǎng)的S60L PPHEV。在純電動(dòng)車(chē)技術(shù)，特別是電池技術(shù)發(fā)生飛躍式進(jìn)展之前，這款將于2015年在沃爾沃亞太成都工廠(chǎng)下線(xiàn)的、北歐血統(tǒng)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)又增添了一種選擇。（文/圖 汽車(chē)之家 張戈）
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