動力是最大亮點榮威2.0TGI發(fā)動機淺析

賈剛

2014年11月22日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家發(fā)動機技術(shù)]　　本次廣州車展上，上汽發(fā)布了搭載2.0TGI發(fā)動機的2015款榮威950車型，不過當(dāng)中的最大看點并不是車本身，而是搭載其上的全新2.0TGI發(fā)動機。該機為上汽自主研發(fā)的MGE系列發(fā)動機最新機型之一，出色的動力性能使其備受各界關(guān)注。想必說到這里您的心中已充滿了好奇，閑言少敘，我們就一起來看看這臺發(fā)動機有何過人之處。

搭載車型：

榮威MGE 2.0TGI動力參數(shù)對比
發(fā)動機名稱	榮威MGE 2.0TGI	大眾第三代EA888	福特2.0 EcoBoost
排量（mL)	1995	1984	1999
最大輸出功率（Ps/kW)	220/162/5000-5300rpm	220/162/ 4500-6200rpm	255/187/ 5500rpm
最大輸出扭矩（N·m）	350/2500-4000rpm	350/1500-4500rpm	366/2500rpm

　　通過表中的參數(shù)對比我們不難看出，這款自主研發(fā)的全新2.0TGI發(fā)動機在動力性能上絕對可與同類主流機型相媲美，這在幾年前我們還不敢去想。為了達到這一數(shù)值，該機將諸多當(dāng)今發(fā)動機的主流技術(shù)融入其中，下面我們就通過此次車展上的展示樣機進行一番簡要了解。

編輯總結(jié)：

　　對于自主品牌汽車來說，車輛動力性能在很長一段時期內(nèi)都是困擾其發(fā)展的一條短板，但隨著此次榮威950搭載全新2.0TGI發(fā)動機亮相廣州，這種困局很可能即將成為過去。出色的動力性能、諸多主流配置的集中應(yīng)用，都使我們欣喜地看到自主車企在核心技術(shù)領(lǐng)域已有了長足進步，而這或許也僅僅是個開始。在激烈的市場競爭面前，技術(shù)上的你追我趕每天都在上演，由此引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)將促使更多自主車企加入這一行列，相信不用等待太久，新的驚喜便會再一次出現(xiàn)在我們面前。（圖/文汽車之家賈剛）

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