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小而有力 評林肯新領航員3.5T發動機
張戈
原創 · 0瀏覽·2015-02-24 20:00關注
[汽車之家 發動機技術] 不久前，我們通過盤點今年北美車展中幾款大熱的美系發動機（點擊查看）可以看出，即便是美國本土汽車巨頭，也無一例外地開始順應市場潮流，對發動機進行小型化、增壓化，而在這其中福特做的最為徹底。很多人也許不太能接受全尺寸皮卡福特F-150或是全尺寸SUV林肯領航員這樣的代表著美國精神的大車放棄大排量V8發動機，但福特還是這么做了，原因就是他們擁有一臺小而有力的3.5T V6雙渦輪增壓發動機。
目前我們在國內看到的林肯領航員搭載了一臺5.4L Triton SOHC V8自然吸氣發動機，而在北美2015款車型上，一臺3.5L V6 EcoBoost發動機成為了領航員的唯一動力單元。不論在功率還是扭矩方面，新發動機都比“前任”更加優秀，而經濟性也有了顯著提升。
| 2014款林肯領航員（美版） | 2015款林肯領航員（美版） | |
| 發動機排量 | 5.4L | 3.5L |
| 氣缸數量/排列形式 | V8 | V6 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 雙渦輪增壓 |
| 配氣機構 | SOHC | DOHC |
| 每缸氣門數量 | 3 | 4 |
| 供油方式 | 歧管噴射 | 缸內直噴 |
| 最大功率 | 314Ps（231kW）/5100rpm | 385Ps（283kW）/5250rpm |
| 最大扭矩 | 495N·m/3600rpm | 624N·m/2750rpm |
總結：
有消息表明，搭載3.5T發動機的新款林肯領航員將會在今年進口到中國市場，繼續與它的老對手凱迪拉克凱雷德對位競爭，而小排量發動機帶來稅金的大幅降低將是其對抗凱雷德的一大法寶。目前，凱雷德還堅守著那臺6.2L V8自然吸氣發動機，新款領航員能否憑借這臺“小心臟”在國內創造更好的業績呢？讓我們拭目以待吧。（文/圖 汽車之家 張戈）
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