i-VTEC+直噴本田1.5L地球夢發動機拆解

常慶林

2015年07月07日 00:00 原創來源：汽車之家

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　　發動機的兩大機構是配氣機構和曲柄連桿機構。前文已經對L15B2獨特的i-VTEC配氣機構進行過解析了，下面我們將看看該發動機的曲柄連桿機構的特點。

全文總結：

　　L15A7和L15B2同為本田L系列發動機，所以他們具有同樣的缸徑與行程參數。行程大于缸徑的設計使得這兩款發動機都更偏重于低轉的扭矩輸出，以及對于更高發動機燃效的追求。而L15B2發動機得益于地球夢技術的加持，采用了頂置雙凸輪軸設計、增加了進氣門正時系統、提高了壓縮比、使用了缸內直噴技術，這一切都讓L15B2發動機的性能相比L15A7發動機有了明顯的提高。最后我們特別鳴謝東風本田發動機公司以及廣汽本田對本次采編提供的協助與支持。（圖/文汽車之家常慶林攝汽車之家常慶林/夏志猛）

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