從皮卡到SUV 中國品牌幕后變遷長城篇
● 哈弗H6：自主設計開始起步
與一些涉足乘用車領域較晚的中國品牌不同，經過了十幾年的發展，長城意識到了在設計方面自主開發的重要性。哈弗H6是如今長城汽車在市場中的中堅力量，同時也是長城全面開啟自主設計的代表之作，即便是最早的2011年款車型上面也很難找到模仿的痕跡。
與很多在設計開發方面推行“走出去”的中國品牌不同，長城更希望在國內培養自己的設計團隊。開頭我們提到的總投資50億人民幣的哈弗技術中心表明了長城在自主研發和設計方面的決心。該中心設計方案出自國際一流建筑事務所，硬件投入也堪稱世界級，研發設施投入近20億，為設計人員提供產品開發全生命周期的驗證支持。預計在2015年工程技術人員達到萬人規模，其中海內外專家1000余人。
從最早的買件拼裝到購買模具生產海外成熟設計的車型，這都是沒有合資背景的中國品牌發展歷程中的必經之路。然而一味采取“拿來主義”的方法并不是長久之計，當擁有了足夠的資金和技術實力之后，正向的設計和開發為長城贏得了市場的回報。
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