從皮卡到SUV 中國品牌幕后變遷長城篇
● 世界先進水準的徐水工廠
一波未平，一波又起。繼H8之后，哈弗品牌的另一款高端產品H9在上市之后也出現了變速箱程序設定的問題，對此長城并沒有避諱，而是經過調研確認后，直接進行車輛的召回以及產品的改進。
盡管哈弗H8、H9在上市前后都出現了一些問題，但并沒有影響到哈弗繼續向高端發展的信心，而出現問題后不掩飾、不逃避，積極解決問題，把質量放在第一位的做法也令哈弗逐漸得到了更多人的理解和支持。如今在長城最新的徐水哈弗工廠內，H8、H9以及H6 Coupe三款車型已經投產，整車四大工藝的先進程度已經達到了世界先進水準。在先進工藝的輔助下，長城的新款車型在品質上得到了進一步提升，從媒體和消費者的反饋上也證明了長城的付出和投入是值得的。
總結：
從皮卡到SUV，從手工拼裝的自動化生產，從“山寨”、“模仿”到自主設計研發，長城的經歷與大多數中國品牌類似。在一次次的探索、試錯、改錯之后，長城已經逐步找到了自己的生存之道，并成為國內SUV市場當仁不讓霸主。多年以來，長城堅持不造低質車、低價車，在與同級別競爭對手相比價額并不占優勢的情況下依然獲得了國內消費者的廣泛認可，并不斷向著高端市場邁進，這種精耕新作、矢志不渝的精神也是中國中國品牌車企不懈奮斗的一個縮影。面對未來，我們有理由相信，憑借著“每天進步一點點”的積極態度，務實的長城將沿著成功大道路一直走下去，而哈弗品牌成為與Jeep、路虎比肩的世界SUV越野車品牌的夢想也并非癡人說夢。（文/汽車之家 張戈 圖/汽車之家 李博旭 張戈）
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