台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

當前位置:首頁 技術設計 設計殿堂 正文

重塑品牌形象 揭秘奇瑞上海設計中心

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

● 早期奇瑞車型設計的印象

  James到奇瑞之后,身上的擔子是要帶領奇瑞擺脫原先的設計理念,重新塑造奇瑞的品牌形象。在聊重新塑造品牌形象前,我們先了解一下奇瑞早期一些令人印象深刻的產品。例如奇瑞QQ當時借鑒了通用大宇Matiz的車身設計,即國內的雪佛蘭斯帕可車型;2008年上市的奇瑞A3讓我們眼前一亮,其來自于意大利賓法公司設計的作品。

奇瑞汽車 奇瑞A3 2012款 三廂 1.6L CVT尊貴型

● 為什么重新塑造自己的品牌形象?如何做?

  首先說,模仿階段并不是一件值得被鄙夷的事,因為這是每一個汽車品牌的必經之路。然而一個品牌的設計想要成熟,就必須要擺脫模仿的方式,打造出自己品牌化的設計語言,建立家族化特征的DNA。

汽車之家

  擺脫由外國設計公司來幫忙做設計的思路也是必要的,因為國外的設計公司很難深刻理解中國市場和中國人的審美觀念,很容易出現“水土不服”的現象。另外,如果不能長期與同一家設計公司合作,也很難形成自己家族化傳承的設計理念。

汽車之家

- 建立家族化設計語言

  為了重新塑造奇瑞的品牌形象,設計師團隊在奇瑞上海設計中心里創造了奇瑞自己家族化的設計語言,以及例如進氣格柵樣式等家族化的具體特征。

奇瑞汽車 concept β 2014款 基本型

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2016款 自動基本型

- 引進國際化設計人才

  首先,最重要的是奇瑞建立了國際化的開發設計團隊。在外觀和內飾設計部中多數為國外設計師,他們當中不乏畢業于國際知名設計高校,例如底特律創意研究大學(Creative Studies in Detroit)等,作為設計中心創意的源泉,這兩個部門的工作需要設計師擁有非常豐富的“鬼點子”。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  他承認,作為一名設計師,很多的設計靈感并不是在辦公室產生,或許更多時候來源于日常的生活,或是一段獨自旅行,或是聽一場講座,亦或是與朋友們無所顧忌的暢談。這些靈感或許早已經超脫了早期奇瑞QQ的設計層次,它們又是如何轉化成一根根線條而最終呈現到車型產品上?我們接下來看看在這里汽車是如何一步步設計成型的。

文章標簽: 設計解碼
文章導航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 艾瑞澤5 2019款 1.5L CVT悅想版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.29 38.94 8.00
    測試文章:完善自我 測試2019款奇瑞艾瑞澤5 CVT
    評測編輯-鄭雷:

    性價比是艾瑞澤5比較大的優勢,豐富的配置加上較大的乘坐空間,配以5.99-8.29萬元的官方指導價,讓它成為家用代步車中比較合適的選擇。

    評測編輯-:

    艾瑞澤5的動力確實弱了點,這是它最大的不足,日常開倒是勉強夠用,但如果跑個長途的話還是略顯吃力。當然,如果只是城市通勤,又對動力要求不高的話,我認為在8萬元左右預算的條件下,艾瑞澤5還是值得推薦的。

    評測編輯-梁奇:

    作為一臺入門級的代步車,艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺車”,以這個標準來看,我覺得它可以勝任,無論是儲物設計還是豐富的多媒體功能,都能帶來不錯的好感度。另外,整臺車在操控上有一定樂趣,轉向和底盤都有清晰的反饋,十分驚喜。

  • 艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領銳版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.07 40.28 8.30
    測試文章:同級中上水平 測試艾瑞澤5 CVT車型
    評測編輯-張可:

    靜態部分依舊可以給出較高的分數,但是CVT車型動力沒有手動擋車型直接,而且變速箱經常會將轉速保持在較高的位置,車內噪音會較大,動力感受偏弱。

    評測編輯-劉昱昕:

    在城市當中大多數人會選擇CVT車型,CVT變速箱最大特點就是平順,這臺變速箱對于油門踏板的深度感知比較敏感,稍加油門就會做出反應,但是噪音和油耗都偏大,這點需要提升。

    評測編輯-李佳:

    如果讓我買我會毫不猶豫的買手動擋車型,在駕駛品質方面CVT車型遜與手動擋車型,而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

  • 艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動領臻版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.40 39.92 7.30
    測試文章:同級中上水平 測試艾瑞澤5 MT車型
    評測編輯-張可:

    動力比艾瑞澤7強不少,做工和設計也有提升,手動擋車型的操作很順手,非常易于上手,懸架的調校已經達到了合資水平,乘坐空間也比較充裕,挺不錯的車。

    評測編輯-劉昱昕:

    懸架出色,油離配合特別容易,動力的響應延遲小,關鍵價格很便宜,同價位值得推薦的產品。

    評測編輯-李佳:

    車看起來并不是很大,實際乘坐空間很寬敞,多媒體系統操作簡單反應也挺快的,以家用車的標準來看,這臺車動力可以滿足大多數人的需求,手動擋駕駛輕松。

最新文章
加載中

艾瑞澤5

指導價:5.99-7.59萬
級別:緊湊型車
詢底價
主站蜘蛛池模板: 离岛区| 安丘市| 乐山市| 丽水市| 高陵县| 云和县| 尼玛县| 巴林左旗| 辰溪县| 宿迁市| 昂仁县| 衡阳县| 石家庄市| 广宁县| 中卫市| 板桥市| 松桃| 措美县| 古蔺县| 闽清县| 清远市| 鲁山县| 崇信县| 临泉县| 玉门市| 依兰县| 大庆市| 翁源县| 南江县| 明光市| 长岛县| 崇礼县| 西城区| 江永县| 萨嘎县| 漳平市| 商水县| 广灵县| 吴川市| 绥棱县| 黄冈市|