巴黎車展新車裙底究竟藏了些什么秘密？
來自大眾集團的MQB平臺、中型SUV，僅需這兩個特點就能讓斯柯達Kodiaq受到廣泛的關注，那么它與來自同平臺的在國內市場銷售火爆的大眾途觀從底盤上來看會有什么不同呢？我們這就去看看吧。
小結：
在看過了斯柯達Kodiaq的底盤后，我明白了為何大家對斯柯達Kodiaq有這么高的關注度了，因為它和未來的國產大眾新途觀出自同一平臺，且體積更大。那么隨著它的國產，國內中型SUV市場將又會有一個新選擇，當一臺和新途觀同平臺、外觀更有個性、甚至空間更大的中型SUV出現在你面前時，你會做出怎樣的決定呢？相信未來會有不少消費者被這個問題所困擾。
■ 中大型SUV
作為本次巴黎車展首發的唯一一款中大型SUV，路虎第五代發現相比自己的前輩變化真的很大，當外觀變得不再像之前的車型那般硬朗后，它的越野能力也會像自己的外觀一樣變得圓潤么？讓我們通過看看它的底盤來尋找這個答案吧。
小結：
通過底盤結構來看，粗壯的下控制臂與直徑較大的防傾桿，都訴說著第五代發現不平凡的通過性。使用PLA平臺意味著它將在燃油經濟性方面有著不小的改善，相信我，作為一臺路虎，它絕不會放棄自己的越野能力，這將是一臺更好玩、更豪華、更年輕的發現。
全文總結：
從本屆巴黎車展新車底盤來看，大多數車型都沿用已有的成熟懸架技術，并且平臺化的特征也越來越明顯，越來越多的車企通過平臺化來降低開發成本，在有限的資金投入的基礎上衍生出更多的車型供消費者選擇。車型越高端，鋁合金構件和更復雜的懸架結構就越多見，性能自然也越好。從一些小型車的底盤來看，即便是一些定位低價實用的車型也開始注重底盤的空氣動力學性能了，這與排放法規的升級有一定的關系。對于低價車，用最低的成本降低油耗來滿足法規一直是廠商們努力的方向；而對于價格稍高的豪華品牌，也在通過優化空氣動力學特性和降低車身重量等各種方式來提升燃油經濟性。（圖/文/汽車之家 常慶林/苗帥）
更多閱讀：
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：