[汽車之家設(shè)計(jì)師對話] 在國內(nèi)眾多的中國品牌車企中，一提起眾泰，許多網(wǎng)友可能馬上就會想到旗下不少能在國內(nèi)找到“原型車”的產(chǎn)品，也讓眾泰成為了一個(gè)極富爭議的品牌，對于坊間的這些調(diào)侃，廠家自然不會充耳不聞。在一片爭議聲中，眾泰其實(shí)早就開始了謀求正向設(shè)計(jì)的道路。在今年的北京車展上，眾泰推出了i-across概念車，并發(fā)布了全新設(shè)計(jì)語言“道法自然 智美天成”，但僅靠一款代表未來設(shè)計(jì)理念的概念車似乎還不足以扭轉(zhuǎn)以往的口碑，眾泰對于改變自身形象的渴求和實(shí)現(xiàn)原創(chuàng)設(shè)計(jì)方面的努力也不僅于此。
今年9月18日，原上汽集團(tuán)歐洲設(shè)計(jì)總監(jiān)/MG汽車全球設(shè)計(jì)總監(jiān)Anthony Williams-Kenny正式加盟眾泰，他也成為了又一位加入中國品牌的國際設(shè)計(jì)大咖。Anthony Williams-Kenny的加盟也預(yù)示著眾泰的原創(chuàng)設(shè)計(jì)之路將愈發(fā)堅(jiān)定。在杭州舉辦的眾泰中國車設(shè)計(jì)大賽上，我們也有幸對話到了上任后不久的Anthony Williams-Kenny先生，讓他來聊聊關(guān)于眾泰原創(chuàng)設(shè)計(jì)的看法。
Tony畢業(yè)于英國考文垂大學(xué)，并分別獲得了運(yùn)輸設(shè)計(jì)學(xué)士學(xué)位（BA，Transport Design）和汽車設(shè)計(jì)碩士學(xué)位（MA，Automotive Design）。畢業(yè)曾經(jīng)任職于德國MRDE三菱汽車歐洲設(shè)計(jì)中心，之后他便進(jìn)入當(dāng)時(shí)的MG Rover設(shè)計(jì)中心，而最被我們熟知的則是2005年后加入上汽集團(tuán)，并擔(dān)任上汽集團(tuán)設(shè)計(jì)中心全球設(shè)計(jì)總監(jiān)一職，并一直工作了將近13個(gè)年頭。
作為曾經(jīng)的上汽設(shè)計(jì)師，Anthony Williams-Kenny對于上汽乘用車榮威、MG兩大品牌的設(shè)計(jì)變革起到了非常重要的作用。在2005年加入榮威擔(dān)任首席設(shè)計(jì)師開始，Anthony Williams-Kenny就和他的同事們一起開始主導(dǎo)上汽乘用車兩大品牌的設(shè)計(jì)，包括榮威550、榮威i6、榮威RX5，MG Icon概念車、MG3、MG GS等車型均有Anthony Williams-Kenny的深度參與。
說到設(shè)計(jì)，眾泰的設(shè)計(jì)部對很多人來說并不熟悉，不過作為一家獨(dú)立的的車企，眾泰自然是有自己的設(shè)計(jì)部門的，而且不僅在國內(nèi)，海外也有設(shè)計(jì)中心。
目前眾泰在全球有四大設(shè)計(jì)中心，分別位于意大利都靈、日本橫濱、中國杭州和中國重慶，設(shè)計(jì)人員總?cè)藬?shù)超過2000人。這中間，都靈設(shè)計(jì)中心主要負(fù)責(zé)復(fù)雜的前瞻創(chuàng)作部分，橫濱設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)內(nèi)飾以及精細(xì)化設(shè)計(jì)方面的研究，杭州設(shè)計(jì)中心是所有眾泰量產(chǎn)車型的造型開發(fā)中心，重慶則起到的是協(xié)同各大事業(yè)部之間運(yùn)作溝通的作用。杭州設(shè)計(jì)中心的地位類似于設(shè)計(jì)總部，未來Anthony Williams-Kenny也將在這里開展工作。
或許有人要問，既然眾泰有自己的設(shè)計(jì)中心，為什么還會有SR系列那種飽受爭議的產(chǎn)品誕生呢？這又要提及眾泰當(dāng)時(shí)的“事業(yè)部體系”（現(xiàn)改稱基地），眾泰旗下有著永康基地（負(fù)責(zé)T系列SUV）、杭州基地、臨沂基地（負(fù)責(zé)SR系列的車型）、湖南基地（負(fù)責(zé)Z100和云100S等）金華基地以及湖北基地和重慶基地等。這幾個(gè)基地在當(dāng)時(shí)幾乎可以看做是獨(dú)立運(yùn)作的公司，這也導(dǎo)致了眾泰品牌的縱向發(fā)展受到了一定的阻礙。但隨著Anthony Williams-Kenny的加入，這一情況或許會迎來改觀。
在今年的北京車展上，眾泰正式推出其全新原創(chuàng)設(shè)計(jì)理念“道法自然 智美天成”,并亮相了基于這一理念設(shè)計(jì)的概念車i-across，而Anthony Williams-Kenny的加盟將主要負(fù)責(zé)其“智美中國車”的打造，基于眾泰自主研發(fā)的ZFA平臺架構(gòu)（Make it Flexible）體系，在這架構(gòu)下附有i.AFA（緊湊型車平臺）、I.BFA（中型車平臺）、I.LFA（豪華縱置平臺）這三大平臺，該架構(gòu)旗下的車型未來可裝配有高級智能駕駛輔助系統(tǒng)。而在這一架構(gòu)下將會開發(fā)包含轎車、SUV、MPV、旅行車等不同類型的傳統(tǒng)車及新能源汽車，其中包括全尺寸SUV、全新緊湊級轎跑SUV、全新智能SUV、全新豪華轎跑SUV、行政級MPV、全新緊湊級運(yùn)動轎車、全新運(yùn)動旅行車、全新跨界旅行車等十余款車型都將在Anthony Williams-Kenny的主導(dǎo)之下進(jìn)行開發(fā)。
『此前官方發(fā)布的預(yù)告圖』
深受之前口碑困擾之苦的眾泰在邀請到Anthony Williams-Kenny之后，自然是希望通過好的原創(chuàng)設(shè)計(jì)來提升口碑，而通過Anthony Williams-Kenny我們也了解到，眾泰給了他足夠的主導(dǎo)權(quán)利，也希望通過他以及團(tuán)隊(duì)帶來的作品幫助眾泰不斷的取得進(jìn)步，未來的設(shè)計(jì)目標(biāo)就是創(chuàng)造一個(gè)獨(dú)特且有著個(gè)性的品牌。眾泰在不久前的北京車展上發(fā)布了全新的概念車i-across，其核心要素就是眾泰全新的設(shè)計(jì)理念“道法自然 智美天成”。Anthony Williams-Kenny這個(gè)理念強(qiáng)調(diào)的是一種自然、智能和美的概念，以這樣的概念使得眾泰汽車能在眾多對手中脫穎而出。
