[汽車之家 技術(shù)] 2019年7月，東風(fēng)風(fēng)神2020款AX7(參數(shù)|詢價)上市，售價11.99-13.39萬元。新車先期只推出3款車型，且只搭載了一款1.6T國六排放的發(fā)動機(jī)，相比2019款車型的1.4T、1.5T、1.6T，簡直“少得可憐”，不僅如此，東風(fēng)風(fēng)神還為這款車提供“十年不限里程質(zhì)保”的服務(wù)，這幾乎是所有車企中質(zhì)保最豪爽了。那么，是什么讓東風(fēng)有底氣作出這樣的承諾呢？我們借著東風(fēng)風(fēng)神AX7發(fā)動機(jī)拆解會的機(jī)會，與大家一同看一看。
會上拆解的是2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7搭載的第二代EP6 1.6THP發(fā)動機(jī)，其實(shí)您發(fā)動機(jī)的名字上也能看出，這就是PSA集團(tuán)與寶馬合作開發(fā)的王子系列發(fā)動機(jī)（Engine Prince），其上一代1.6T型號曾連續(xù)8年（2007年-2014年）獲得“國際發(fā)動機(jī)大獎”。
| 東風(fēng)風(fēng)神第二代EP6 1.6THP發(fā)動機(jī) | |
| 排量（mL） | 1598 |
| 氣缸排列形式 | 直列四缸 |
| 缸徑x行程（mm） | 77 x 85.8 |
| 壓縮比 | 10.3：1 |
| 缸蓋/缸體材料 | 鋁合金 |
| 最大功率（Ps/rpm） | 170/5500 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 250/1750-4500 |
| 特有技術(shù) | Valvetronic |
第二代EP6 1.6THP發(fā)動機(jī)通過換用一些新型的零部件和改進(jìn)設(shè)計(jì)，提升發(fā)動機(jī)的動力并降低排放。其中最大技術(shù)亮點(diǎn)之一就是使用了寶馬的Valvetronic技術(shù)，系統(tǒng)可根據(jù)油門踏板位置無級調(diào)節(jié)氣門開度并控制時間，使發(fā)動機(jī)擁有出色的燃油效率以及更快的發(fā)動機(jī)響應(yīng)速度。
Valvetronic技術(shù)不像傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)凸輪軸直接驅(qū)動滾子搖臂那樣，而是讓凸輪軸驅(qū)動一個中間搖臂，中間搖臂去驅(qū)動氣門上下運(yùn)動。中間搖臂的位置可以被一個偏心軸控制，這樣一來，最終執(zhí)行出來的氣門開閉幅度就會隨中間推桿的幾何位置而變化。
其實(shí)可變氣門升程這個詞并不陌生，很多發(fā)動機(jī)都配備，但如果想把升程做到“連續(xù)可變”就比較困難了，全世界也只有少數(shù)幾家車企發(fā)動機(jī)配備這個技術(shù)，我們比較熟悉的本田i-VTEC和奧迪AVS,只是做到兩級氣門升程調(diào)節(jié)。
為了能夠進(jìn)一步提升暖機(jī)效率，發(fā)動機(jī)采用了電控離合式水泵。在冷車啟動需要快速提升水溫時，電控的水泵驅(qū)動摩擦離合輪可以與水泵摩擦輪和皮帶輪脫開，縮短熱車時間，節(jié)省燃油。而在水溫正常后，水泵驅(qū)動摩擦離合輪、水泵摩擦輪和皮帶輪結(jié)合，讓水泵開始正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
除了上述技術(shù)之外，東風(fēng)風(fēng)神AX7搭載的第二代EP6 1.6THP發(fā)動機(jī)還應(yīng)了全新的油氣分離系統(tǒng)，減小機(jī)油乳化的風(fēng)險；在活塞壁上使用了DLC類金剛石圖層，用于減小摩擦阻力；此外還有中控凸輪軸、輕量化活塞組件、中空充鈉氣門等技術(shù)，幫助發(fā)動機(jī)提升效率，減少排放。
寫在最后：
東風(fēng)風(fēng)神AX7搭載的第二代EP6 1.6THP發(fā)動機(jī)由神龍襄陽工廠制造，已經(jīng)廣泛應(yīng)用在標(biāo)致、雪鐵龍大部分車型上，技術(shù)較為成熟，在滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，也保證了一定的動力水平，尤其Valvetronic等技術(shù)的應(yīng)用。也正是因此，東風(fēng)風(fēng)神AX7才有底氣喊出“十年不限里程質(zhì)保”口號。（編輯/汽車之家 郭楓）
