[汽車之家 碰撞測試解讀] 全新一代路虎衛士作為無數越野愛好者的夢想，一如前代車型的強悍越野能力讓它可以在各種極限環境下收放自如，但是其安全性如何還是未知數。近日，歐洲Euro NCAP發布了全新路虎衛士(參數|詢價)的碰撞測試結果，它是否能像越野能力一樣，擁有“五星”評價呢？
30秒你能讀懂全文：
1.全新路虎衛士不出意料的獲得了歐洲Euro NCAP五星評價；
2.在成人保護方面全新路虎衛士做得并不完美；
3.主動安全科技的加持為路虎衛士賺回分數。
全新換代的路虎衛士則一改硬核印象，除了保留經典路虎衛士元素外，更智能更豪華的體驗也讓它可以變成更多人的“夢想”。
首先來看車輛對于車內乘員的保護。在這項測試中，Euro NCAP通過正面移動假車50%偏置對撞、正面100%重疊率剛性壁碰撞、側面碰撞、側面柱碰以及針對座椅的鞭打測試，5項碰撞測試來衡量車內乘員在事故中的受傷情況。
不過，全新衛士2565kg的自重和較硬的前部結構，使其對于對向假車的沖擊表現的不是很“友好”，進一步拉低了這項目測試的分數。這也直接導致了路虎衛士成人保護方面的最終整體得分并不出色，只有85%，相比較近兩年測試的同級別車型中，絕大部分得分都在90%以上。
在假人遠端保護項目中，衛士未能防止駕駛員在側面碰撞時與副駕駛乘員接觸，因此也有一定的扣分。針對座椅的鞭打測試中，路虎衛士前、后排座椅和頭部保護裝置的測試表明，在發生尾部碰撞時，它可以有效防止鞭打傷害。
衛士配備有多次碰撞制動系統（multi-collision braking system ），可防止二次撞擊。此外，其搭載的e-Call系統，可以在發生事故時自動向緊急服務中心發送消息，并提供汽車的位置，這為其賺回了一定的分數。
不僅如此，衛士可以禁用前排乘客安全氣囊，以允許在該座位位置使用向后的兒童約束裝置。
與老款衛士相比，全新衛士最大的改變就是數字科技的加持，尤其是自動緊急制動（AEB）系統，讓其在主動安全方面獲得了良好的評分。
不僅如此，衛士還具有“駕駛員疲勞檢測”功能，該功能使用轉向輸入來檢測駕駛員是否處于疲勞狀態，并會在這種情況下發出警告。此外，衛士的前、后排座椅都有安全帶提醒功能，甚至包括選裝的第三排座椅。
而車道保持系統會在車輛偏離車道時輕柔地糾正其轉向，并在某些緊急情況下更積極地進行干預。車速輔助系統可以利用攝像機和數字地圖來檢測本地速度限制。
寫在最后：
全新路虎衛士使用了最新的平臺，以及全新的車身設計，在保留硬派作風的同時，也變得更智能化，融入了更多主動安全配置，這也是它能夠獲得歐洲Euro NCAP五星評價的主要原因。可以說全新路虎衛士在能帶您走出困境的同時，也能保障您的安全。（編輯/汽車之家 郭楓）
