● 寶馬2.0L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與插電混動(dòng)系統(tǒng)

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：面對(duì)嚴(yán)苛的排放要求，動(dòng)力也有隨叫隨到！可惜目前國(guó)內(nèi)買(mǎi)不到。

　　寶馬有兩款動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)在了入圍名單里，一個(gè)是B58（3.0T）+48V混動(dòng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)在19年和20年都獲得了十佳獎(jiǎng)項(xiàng)，另一個(gè)是一個(gè)是B48（2.0T）+PHEV插電混動(dòng)，最終讓評(píng)委們貼滿(mǎn)小紅花的是排量更小后者，讓評(píng)委感動(dòng)的除了經(jīng)濟(jì)性和絲滑的動(dòng)力銜接配合，還有在滿(mǎn)電或虧電的狀態(tài)下330e都可以給人符合預(yù)期的動(dòng)力體驗(yàn)，“它開(kāi)起來(lái)真的很快，運(yùn)動(dòng)模式下就像一臺(tái)優(yōu)質(zhì)的純電動(dòng)車(chē)一樣”。

　　2.0T B48發(fā)動(dòng)機(jī)bimmer應(yīng)該很熟悉了，在去年還進(jìn)行過(guò)一版技術(shù)升級(jí)，最大功率184Ps，配合最大功率108Ps的電機(jī)，最大綜合功率292Ps。混動(dòng)結(jié)構(gòu)屬于P2結(jié)構(gòu)，即電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，電機(jī)的最大功率為330e的0-100km/h官方成績(jī)是5.9s，在車(chē)速109km/h以下可以使用混動(dòng)模式行駛，純電模式下設(shè)定的最高車(chē)速也非常有吸引力，可達(dá)到140km/h。

　　寶馬在這套混動(dòng)系統(tǒng)中提供了一個(gè)名叫XtraBoost的模式，粗暴解釋就是在你想爆發(fā)的時(shí)候“多給你”40Ps，類(lèi)似于極品飛車(chē)的空格鍵“氮?dú)饧铀佟保�最長(zhǎng)可以保持10秒，其實(shí)這40Ps是被包含在上面的292Ps中的，不過(guò)可以在快速踩下油門(mén)的時(shí)候可以更直接更快的爆發(fā)出來(lái)，相比純?nèi)加蛙?chē)，多了一分和純電動(dòng)車(chē)“較勁”的資本。

● 雪佛蘭1.3L 3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：麻雀雖小五臟俱全，當(dāng)然前提你不嫌棄氣缸數(shù)量。

　　日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)促使內(nèi)燃機(jī)的排量隨之變小，同時(shí)在此過(guò)程中各路混動(dòng)技術(shù)應(yīng)用的比例增高，所以在沃德歷年的榜單里非混動(dòng)的小排量動(dòng)力系統(tǒng)并不多見(jiàn)，近幾年小排量上榜發(fā)動(dòng)機(jī)也多為日韓系產(chǎn)品，而今天通用系的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)上榜十佳可謂有點(diǎn)超預(yù)期。

　　雖然搭載這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型雪佛蘭Trailblazer大家可能感覺(jué)陌生，但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)服務(wù)的車(chē)型大家應(yīng)該都熟悉，雪佛蘭創(chuàng)酷和別克的昂科拉等，都是這款1.3T配CVT變速箱的組合。最大功率為155Ps，最大扭矩 236N·m，除了在動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性方面做平衡之外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在NVH表現(xiàn)和更好的排放控制上加入了一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)。

　　熱效率和熱管理是當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)優(yōu)化的重點(diǎn)，這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)配有主動(dòng)熱管理系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)中有球閥模塊，可實(shí)現(xiàn)電控雙分流水路，在冷啟動(dòng)時(shí)首先在缸蓋進(jìn)行局部暖機(jī)，溫度上升一些后再整體暖機(jī)，同時(shí)還可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱進(jìn)行熱交換，精準(zhǔn)控制，讓動(dòng)力系統(tǒng)更精準(zhǔn)快速達(dá)到最佳工作溫度，利好經(jīng)濟(jì)性和排放水平。同時(shí)噴油壓力也采用了350Bar的高壓系統(tǒng)，霧化更好，讓燃燒更充分提升熱效率。

　　技術(shù)的積累總是要有一個(gè)直觀的結(jié)果，用沃德評(píng)委的話(huà)說(shuō)就是“如果不說(shuō)明，沒(méi)人會(huì)知道它的發(fā)動(dòng)機(jī)只有3個(gè)氣缸！”。當(dāng)然，一個(gè)好的結(jié)果不一定有成正比的市場(chǎng)表現(xiàn)，要想銷(xiāo)量好，方方面面都要被認(rèn)可，比如在國(guó)內(nèi)氣缸數(shù)量這個(gè)話(huà)題……