周末改裝車集錦第38期 600馬力M3領銜

何寬

2010年05月29日 01:00 原創來源：汽車之家

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● 博速SL65 AMG第二版

　　博速在為SL65 AMG推出第一款改裝車T65 RS Vanish之后，又推出了第二款SL65 AMG改裝車博速stealth 65，這款車，基于限量的奔馳SL65 AMG 黑色限量版改裝而來。發動機是經過重新調校的AMG V12雙渦輪增壓發動機，調校后功率達到820馬力（603kW），比之前博速的第一款T65 RS Vanish的動力還要多3%，扭矩為驚人的1420N·m。

　　這款車使用了博速的T65 RS Tuning 改裝套件，包括4個中冷器，和重新設計的渦輪增壓器，另外還有特制的排氣管和一臺參數經過調整的行車電腦。另外為了表明其特別的身份，在這輛車的車身上，以及制動卡鉗和車內儀表盤等處，都可以看到博速和Stealth的標志。

文章標簽：周末改裝車集錦

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁巍：	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優勢了。

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